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基于路段的空车调配优化模型研究
| 论文题名： | 基于路段的空车调配优化模型研究 |
| 关键词： | 路段;空车调配;优化模型;铁路运输 |
| 摘要： | 空车调配是铁路运输技术计划的重要组成部分，是实现铁路车辆资源有效配置、确保铁路均衡运输、提高铁路货车利用率和适应市场经济、指导运输生产的重要手段。我国铁路拥有运用货车近50余万辆，全路平均空车走行率约为30％左右，空车走行率最高的铁路局可达到50％左右。因此如何通过合理调配空车来提高车辆利用率，乃至提高铁路在运输市场中的竞争力，己成为铁路企业十分关心的问题，也是铁路以营销为中心进行改革的重要目标。由于空车调配是一个受主客观诸多复杂因素影响的调度决策问题，所以在理论和实际应用方面都还没有得到很好解决，仍是一个重大的理论和实际应用的研究课题。 本论文主要通过对传统的空车调配优化模型特点的分析，找出了其中的不足之处，然后在借鉴国内外研究成果的基础上，提出了一个具有实际应用价值的空车调配优化模型，即基于路段的空车调配优化模型。最后通过一个模拟的算例，证明了本文所提出的空车调配优化模型对于解决最短径路未知、含有路段通过能力约束的空车调配问题，不仅可行，而且效果良好。 本论文的创新点主要有： (1)可解决路网上任意两支点间最短径路未知情况下的空车调配问题； (2)可追踪每股空车流的走行径路； (3)可解决含有路段通过能力约束的空车调配问题。 |
| 作者： | 朱海狍 |
| 专业： | 系统工程 |
| 导师： | 林柏梁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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