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原文传递复轨装置

专利名称：	复轨装置
摘要：	本申请涉及铁路维护设备技术领域，尤其是涉及一种复轨装置，复轨装置包括：底座、支撑座以及多个动力缸；其中，多个动力缸均设置在底座与支撑座之间；动力缸的缸体与底座和支撑座中的一个转动连接，动力缸的伸缩部与底座和支撑座中的另一个转动连接。可见，本申请的复轨装置结构简单，体型小，便于运输、携带，如果出轨事故重大，工作人员可以直接携设备到达现场，能够节省很多时间，使人民安全得到保障，此外，本装置操作简单、方便，便于维修以及更换，由于本复轨装置结构简单，体型小，尤其可应用在狭小的空间内，如对地铁的复位操作。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	艾宏远
发明人：	艾宏远;武兆
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201920301582.5
公开号：	CN209553205U
代理机构：	北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	曹桓
分类号：	B61K5/00(2006.01);B;B61;B61K;B61K5
申请人地址：	101100 北京市通州区云景里甲21号楼1单元112室
主权项：	1.一种复轨装置，其特征在于，包括：底座、支撑座以及多个动力缸；其中，多个所述动力缸均设置在所述底座与所述支撑座之间；所述动力缸的缸体与所述底座和所述支撑座中的一个转动连接，所述动力缸的伸缩部与所述底座和所述支撑座中的另一个转动连接。 2.根据权利要求1所述的复轨装置，其特征在于，沿着所述底座的长度方向，首个所述动力缸与末个所述动力缸与所述底座的连接位置之间的间距大于首个所述动力缸与末个所述动力缸与所述支撑座的连接位置之间的间距。 3.根据权利要求2所述的复轨装置，其特征在于，所述动力缸的数量为三个，且三个所述动力缸沿着所述底座的长度方向顺次排布；沿着所述底座的长度方向，第二个所述动力缸与第三个所述动力缸相平行设置；第一个所述动力缸与第二个所述动力缸与所述支撑座的同一处相连接，且第一个所述动力缸、第二个所述动力缸以及所述底座围设成三角形结构。 4.根据权利要求3所述的复轨装置，其特征在于，所述复轨装置包括第一安装座以及两个第二安装座；其中，所述第一安装座设置在所述支撑座上；其中一个所述第二安装座与所述第一安装座的一端相连接，其中另一个所述第二安装座与所述第一安装座的相对的另一端相连接；第一个所述动力缸以及第二个所述动力缸分别通过连接件与其中一个所述第二安装座相连接，第三个所述动力缸与其中另一个所述第二安装座通过另一个所述连接件相连接。 5.根据权利要求4所述的复轨装置，其特征在于，所述第一安装座包括本体以及两个连接螺杆；其中，两个所述连接螺杆对称地设置在所述本体的两侧；所述第二安装座包括基体以及两个夹持耳；其中，两个所述夹持耳对称地设置在所述基体的两侧，且两个所述夹持耳与所述基体之间形成容纳空间，所述连接件插设在对应的所述容纳空间内；所述基体上开设有安装孔，所述连接螺杆插设在对应的所述安装孔内。 6.根据权利要求5所述的复轨装置，其特征在于，所述连接件包括筒体以及连接耳；其中，所述连接耳与所述筒体的底端相连接，且所述连接耳朝向远离所述筒体的方向延伸；所述连接耳上开设有通孔；所述动力缸的伸缩部插设在对应的所述筒体内。 7.根据权利要求1所述的复轨装置，其特征在于，所述动力缸的缸体与所述底座或所述支撑座铰接在一起。 8.根据权利要求1至7中任一项所述的复轨装置，其特征在于，所述底座以及所述支撑座均为平板结构。 9.根据权利要求1至7中任一项所述的复轨装置，其特征在于，所述底座为平板结构；所述支撑座呈U型结构，且所述U型结构的底端面为平面结构。 10.根据权利要求1至7中任一项所述的复轨装置，其特征在于，所述动力缸为液压缸或者气缸。
所属类别：	实用新型