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城市轨道交通车辆制式选择技术研究
| 论文题名： | 城市轨道交通车辆制式选择技术研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;车辆制式;车辆制式选择 |
| 摘要： | 近年来，我国的轨道交通建设发展迅速，取得了巨大成就。随着轨道交通建设和运营经验的积累，人们逐渐认识到选用合理的轨道交通车辆制式是最大程度发挥轨道交通社会效益和经济效益的关键。面对各式各样的车辆制式，如何选出适合城市自身特点的车辆制式，是摆在决策者面前的难题。本文围绕该问题，对车辆制式选择技术进了系统研究。 本文在总结已有研究成果的基础上，从分析研究轨道交通车辆制式分类方法入手，首先简要总结了国内外的车辆制式分类方法的优点和局限性，在此基础上提出了“系统型式一车辆制式”分类方法。该方法将轨道交通系统分为：地铁、轻轨、市郊铁路、市域快线、低运量轨道交通等六大系统型式，并研究分析了各系统型式的技术特点，给出了与其相对应的车辆制式。 文章阐述了各种车辆制式的发展概况及技术特征，研究分析了车辆制式选择的主要影响因素，提出了制式选择的基本原则和技术路线。依照该技术路线，在车辆制式选择前，应首先根据线路的功能定位、服务水平和预测客流量等确定线路的系统型式，然后结合线路的特殊要求选出推荐车辆制式或几种备选车辆制式。 在车辆制式的综合评价中，应用目标层次分类展开法，从车辆制式的适用性、经济性、安全可靠性和社会效益四个方面进行研究分析，建立了城市轨道交通车辆制式综合评价指标体系。同时选用层次分析一主成分分析法和模糊综合评价法对车辆制式进行综合评价，获得最终推荐车辆制式。 论文以重庆市轨道交通4号线的车辆制式选择为例，对研究成果进行了检验，取得了满意的效果，证明了方法的可行性。 |
| 作者： | 张金辉 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 梁青槐 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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