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原文传递一种通用飞机用发电机

专利名称：	一种通用飞机用发电机
摘要：	本发明公开了一种通用飞机用发电机，包括机体和副散热罩，所述机体的左侧在位于环形外表面处设置有副散热罩，所述副散热罩通过插入套接在机体的左端环形外表面处，所述机体的右侧在位于环形外表面处设置有主散热罩，所述主散热罩通过插入套接在机体的右端外表面处，所述机体的环形外表面在位于中部位置处横向设置有连接旋杆，所述连接旋杆的右端端口在位于主散热罩的左端端面处通过内螺纹套进行插接，所述连接旋杆的左端端口贯穿于副散热罩的右端端面，通过可将皮带穿插至贯穿槽口处来进行传动，这样的设置，可在不影响使用功能的前提下，将防护作用提升到在最高，有利于使用者在使用时的使用安全。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江西冠一通用飞机有限公司
发明人：	李宁康;梁飞;曾辉;刘韬;熊超林;韩晋平;李峰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910505057.X
公开号：	CN110356571A
代理机构：	杭州云睿专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	杨淑芳
分类号：	B64D27/26(2006.01);B;B64;B64D;B64D27
申请人地址：	330000 江西省南昌市高新技术产业开发区高新二路18号高新创业园创业大厦506室
主权项：	1.一种通用飞机用发电机，包括机体(6)和副散热罩(7)，其特征在于：所述机体(6)的左侧在位于环形外表面处设置有副散热罩(7)，所述副散热罩(7)通过插入套接在机体(6)的左端环形外表面处，所述机体(6)的右侧在位于环形外表面处设置有主散热罩(4)，所述主散热罩(4)通过插入套接在机体(6)的右端外表面处，所述机体(6)的环形外表面在位于中部位置处横向设置有连接旋杆(5)，所述连接旋杆(5)的右端端口在位于主散热罩(4)的左端端面处通过内螺纹套进行插接，所述连接旋杆(5)的左端端口贯穿于副散热罩(7)的右端端面，所述连接旋杆(5)可在力的作用下将副散热罩(7)与主散热罩(4)进行紧固，所述主散热罩(4)的环形外表面一端设置有电缆插接口(3)，所述电缆插接口(3)自机体(6)的外表面贯穿至主散热罩(4)的前端端面，所述电缆插接口(3)与电源电性连接，所述机体(6)的右端设置有减震装置(2)，所述减震装置(2)通过焊接固定连接在机体(6)的右侧，所述减震装置(2)的上下两端在位于连接旋杆(5)的上下两侧处贯穿设置有螺栓(1)，所述螺栓(1)自减震装置(2)的左端端面贯穿至减震装置(2)的右端端面，所述螺栓(1)可在力的作用下相对于减震装置(2)进行左右移动，所述机体(6)的左端端面在位于中心位置处贯穿设置有传动轴(8)，所述传动轴(8)可在机体(6)的驱动下进行旋转，所述传动轴(8)的环形外表面在位于机体(6)的左侧设置有驱动轮(9)，所述驱动轮(9)的内壁通过焊接固定连接在传动轴(8)的环形外表面，所述驱动轮(9)套接传动轴(8)，所述驱动轮(9)的外侧在位于副散热罩(7)的左端端面处设置有防护装置(10)，所述防护装置(10)通过螺纹之间的相互咬合固定连接在副散热罩(7)的左侧，所述防护装置(10)套接驱动轮(9)和传动轴(8)。 2.根据权利要求1所述的一种通用飞机用发电机，其特征在于：所述减震装置(2)包括机体插槽(21)、透风槽口(22)、机体焊板(23)、减震板(24)、夹板(25)和内螺纹插孔(26)，所述机体(6)的右端设置有机体焊板(23)，所述机体焊板(23)通过焊接固定连接在机体(6)的右侧，所述机体焊板(23)的中部位置处设置有向内凹陷的机体插槽(21)，所述机体插槽(21)的中心位置处贯穿设置有透风槽口(22)，所述机体焊板(23)的右端通过胶连连接有减震板(24)，所述减震板(24)的右端通过胶连连接有夹板(25)，所述机体焊板(23)和夹板(25)的端面在位于四周位置处贯穿设置有内螺纹插孔(26)，所述内螺纹插孔(26)的内部通过螺纹之间的相互咬合活动连接有螺栓(1)。 3.根据权利要求1所述的一种通用飞机用发电机，其特征在于：所述防护装置(10)包括套把(101)、外螺纹套环(102)和贯穿槽口(103)，所述驱动轮(9)的外侧在位于副散热罩(7)的左端端面处设置有套把(101)，所述套把(101)的环形外表面在位于右端边缘处设置有外螺纹套环(102)，所述外螺纹套环(102)通过胶连连接在套把(101)的环形外表面处，所述套把(101)可通过外螺纹套环(102)在副散热罩(7)的左端端面处旋转进行固定，所述套把(101)的前后两端在位于驱动轮(9)的前后两侧处贯穿设置有贯穿槽口(103)，所述贯穿槽口(103)之间为相对位置。 4.根据权利要求2所述的一种通用飞机用发电机，其特征在于：所述机体焊板(23)中心位置处贯穿设置有透风槽口(22)，所述减震板(24)的中心位置处贯穿设置有透风槽口(22)，所述夹板(25)的中心位置处同样贯穿设置有透风槽口(22)，所述透风槽口(22)之间为横向水平对齐设置。 5.根据权利要求1所述的一种通用飞机用发电机，其特征在于：所述连接旋杆(5)共设置有四根，所述连接旋杆(5)的大小、规格尺寸均一致，所述连接旋杆(5)的左端端口处可在力的作用下进行转动，所述连接旋杆(5)进行顺时针旋转时副散热罩(7)与主散热罩(4)之间紧固相连，所述连接旋杆(5)进行逆时针旋转时副散热罩(7)慢慢脱离对主散热罩(4)的连接。 6.根据权利要求1所述的一种通用飞机用发电机，其特征在于：所述螺栓(1)共设置有四组，所述螺栓(1)的大小、规格尺寸均一致，所述螺栓(1)的外表面均通过防锈蚀处理。 7.根据权利要求2所述的一种通用飞机用发电机，其特征在于：所述机体焊板(23)和夹板(25)的四周边角处均贯穿设置有内螺纹插孔(26)，所述内螺纹插孔(26)在位于机体焊板(23)和夹板(25)的外表面处分别贯穿有四个，所述机体焊板(23)表面贯穿的内螺纹插孔(26)与夹板(25)表面贯穿的内螺纹插孔(26)之间为横向水平对齐设置。 8.根据权利要求1所述的一种通用飞机用发电机，其特征在于：所述主散热罩(4)和副散热罩(7)的外表面均贯穿设置有散热孔，所述副散热罩(7)和主散热罩(4)之间未与机体(6)之间进行焊接，所述副散热罩(7)和主散热罩(4)可随时脱离对机体(6)的套接。 9.根据权利要求1所述的一种通用飞机用发电机，其特征在于：所述驱动轮(9)的环形外表面在位于槽内处可套接传动带。
所属类别：	发明专利