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原文传递台车旋转复位装置及救援台车安装结构

专利名称：	台车旋转复位装置及救援台车安装结构
摘要：	本实用新型涉及铁路救援技术领域，公开了一种台车旋转复位装置及救援台车安装结构。所述台车旋转复位装置包括：底座(1)；连接件，所述连接件的一端与所述底座(1)相连，另一端用于与车体相连；旋转单元，所述旋转单元转动设置在所述底座(1)上，所述旋转单元具有用于与位于所述车体下方的台车底部相接触的球面结构。本实用新型的装置对台车进行复位过程中，能够解决事故机车车辆复轨中台车无法变向的问题，最终实现车体、走行部和轨道保持中心一致而做到一次落下事故机车车辆完成复轨。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	宁海杰
发明人：	宁海杰;李建阳
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201920029212.0
公开号：	CN209553206U
代理机构：	北京润平知识产权代理有限公司
代理人：	李健;蒋爱花
分类号：	B61K5/06(2006.01);B;B61;B61K;B61K5
申请人地址：	710600 陕西省西安市临潼区东闸口西安铁路局临潼救援基地
主权项：	1.一种台车旋转复位装置，其特征在于，包括：底座(1)；连接件，所述连接件的一端与所述底座(1)相连，另一端用于与车体相连；旋转单元，所述旋转单元转动设置在所述底座(1)上，所述旋转单元具有用于与位于所述车体下方的台车底部相接触的球面结构。 2.根据权利要求1所述的台车旋转复位装置，其特征在于，所述旋转单元包括依次设置的安装部(2)、连接部(3)和接触部(4)，所述安装部(2)转动设置在所述底座(1)上，所述接触部(4)的背离所述连接部(3)的一面形成所述球面结构，所述接触部(4)的连接于所述连接部(3)的一面为平面，所述接触部(4)位于所述底座(1)外部。 3.根据权利要求2所述的台车旋转复位装置，其特征在于，所述安装部(2)和所述连接部(3)为同轴设置的圆柱体结构，所述安装部(2)的直径大于所述连接部(3)的直径。 4.根据权利要求2所述的台车旋转复位装置，其特征在于，所述旋转单元通过所述底座(1)限位以使所述接触部(4)始终位于所述底座(1)外部。 5.根据权利要求4所述的台车旋转复位装置，其特征在于，所述底座(1)内部设有用于与所述安装部(2)和所述连接部(3)形状相配合的容纳腔。 6.根据权利要求5所述的台车旋转复位装置，其特征在于，所述底座(1)包括依次连接的第一座体(5)和第二座体(6)，所述第一座体(5)的上表面设有部分地容纳所述第二座体(6)的安装腔，所述第二座体(6)的内部形成用于容纳所述安装部(2)的安装腔(7)，所述安装腔(7)具有用于接纳所述安装部(2)的顶部敞口。 7.根据权利要求6所述的台车旋转复位装置，其特征在于，所述底座(1)包括盖体(8)，所述盖体(8)包括能够拼合于所述顶部敞口处以使所述安装部(2)始终位于所述第二座体(6)内部的第一盖体(9)和第二盖体(10)。 8.根据权利要求7所述的台车旋转复位装置，其特征在于，所述第一盖体(9)和第二盖体(10)能够拼合限定用于穿过所述连接部(3)的通孔(11)。 9.根据权利要求1所述的台车旋转复位装置，其特征在于，所述底座(1)的两侧对称设有用于固定所述连接件的安装孔(12)，每个所述安装孔(12)对应连接有一个所述连接件。 10.一种救援台车安装结构，其特征在于，包括车体、位于所述车体下方的台车以及权利要求1-9中任意一项所述的台车旋转复位装置，所述旋转单元设置在所述台车的底部，且所述球面结构与所述台车相抵靠，所述连接件的一端与所述底座(1)相连，另一端绕过所述台车与所述车体相连。
所属类别：	实用新型