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原文传递一种大截面导线运输设备

专利名称：	一种大截面导线运输设备
摘要：	本发明涉及一种大截面导线运输设备，牵引件的一端与拖牵设备连接，另一端与前轮轴架相连，前轮轴架与前挡转动连接，在前轮轴架的两侧均安装有前轮；前挡的两侧分别通过轴支架与尾架的两侧相连，每侧轴支架与尾架相连的一端均安装有后轮；轴由导线盘穿过，两端分别与两侧的轴支架转动连接，腹板安装在轴上、与轴连动，腹板的两端均通过携行销与导线盘插接，轴的两端在运输时分别与同侧的轴支架相连，轴的任意一端在放线时与同侧轴支架上安装的马达的输出轴相连，通过马达驱动轴旋转，进而带动导线盘旋转放线，也可使导线盘上的导线通过马达形成尾部张力，可作为放线架使用。本发明重心低、转弯半径小，道路适应能力强，运输安全性高。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	辽宁省送变电工程有限公司
发明人：	陈震;刘涛;刘利平;陈显伟;王新元;高学斌;名震;许乃文;张宇
专利状态：	有效
申请日期：	2018-04-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201810312170.1
公开号：	CN110356921A
代理机构：	沈阳科苑专利商标代理有限公司
代理人：	白振宇
分类号：	B65H59/04(2006.01);B;B65;B65H;B65H59
申请人地址：	110021 辽宁省沈阳市铁西区腾飞一街69-3号
主权项：	1.一种大截面导线运输设备，其特征在于：包括牵引件(1)、轴支架(2)、前挡(3)、携行轴(4)、尾架(5)、前轮轴架及后轮(7)，其中牵引件(1)的一端与拖牵设备连接，另一端与前轮轴架相连，该前轮轴架与所述前挡(3)转动连接，在前轮轴架的两侧均安装有前轮(6)；所述前挡(3)的两侧分别通过轴支架(2)与尾架(5)的两侧相连，每侧所述轴支架(2)与所述尾架(5)相连的一端均安装有后轮(7)；所述携行轴(4)包括携行销(401)、腹板(402)及轴(405)，该轴(405)由缠有导线的导线盘(10)穿过，两端分别与两侧的所述轴支架(2)转动连接，所述腹板(402)安装在轴(405)上、与轴(405)连动，该腹板(402)的两端均通过所述携行销(401)与导线盘(10)插接，所述轴(405)的两端在运输时分别与同侧的轴支架(2)相连，该轴(405)的任意一端在放线时与同侧轴支架(2)上安装的马达(205)的输出轴相连，通过该马达(205)驱动轴(405)旋转，进而带动所述导线盘(10)旋转放线。 2.根据权利要求1所述的大截面导线运输设备，其特征在于：所述导线盘(10)两侧的轴(405)上均套设有锥套(406)，每侧所述锥套(406)的一端顶紧导线盘(10)，另一端固定有防止导线盘(10)窜动的卡箍(407)；所述轴(405)的两端均安装有与轴支架(2)转动连接的轴承(403)，每端的所述轴承(403)外侧均设有安装在轴(405)上、锁紧同端轴承(403)的锁紧螺母(404)。 3.根据权利要求1所述的大截面导线运输设备，其特征在于：所述轴支架(2)包括轴承支架(201)、马达法兰架(202)、减震弹簧(203)、支架基体(204)及马达(205)，该轴承支架(201)的下端与所述支架基体(204)活动插接，且在所述轴承支架(201)与支架基体(204)之间设有减震弹簧(203)，所述轴承支架(201)的上端与轴(405)转动连接；所述马达(205)通过马达法兰架(202)安装在轴承支架(201)上。 4.根据权利要求3所述的大截面导线运输设备，其特征在于：所述轴承支架(201)包括轴支架焊接体(2011)、轴承槽(2012)、弹簧导向轴约束板(2013)、内套管(2014)及挡板(2015)，该内套管(2014)的下端与所述支架基体(204)活动插接，上端设有呈弧状的轴支架焊接体(2011)，该轴支架焊接体(2011)上表面设有用于与所述轴(405)转动连接的轴承槽(2012)，所述轴支架焊接体(2011)的两侧分别设有挡板(2015)，每侧的挡板(2015)上均开设有插孔(2016)，当所述轴(405)与轴支架焊接体(2011)转动连接后，通过在插孔(2016)中插入轴承挡销(2017)进行限位；所述弹簧导向轴约束板(2013)安装在内套管(2014)上，所述减震弹簧(203)位于该弹簧导向轴约束板(2013)的下方，并与所述弹簧导向轴约束板(2013)抵接。 5.根据权利要求3所述的大截面导线运输设备，其特征在于：所述支架基体(204)包括弹簧导向轴(2041)、外套管(2042)及框架(2043)，该外套管(2042)安装在框架(2043)上、用于与所述轴承支架(201)活动插接，所述外套管(2042)的两侧均设有安装在框架(2043)上的弹簧导向轴(2041)，每个弹簧导向轴(2041)上均套设有减震弹簧(203)；所述框架(2043)的一端通过大螺栓(2044)与前挡(3)相连，另一端与所述尾架(5)连接，并在另一端开设有用于安装后轮(7)的安装孔(2045)。 6.根据权利要求5所述的大截面导线运输设备，其特征在于：所述框架(2043)的另一端上设有支板(2046)，该支板(2046)上安装有刹车泵(8)；所述框架(2043)的两端上分别设有用于吊装的吊耳B(2047)。 7.根据权利要求1所述的大截面导线运输设备，其特征在于：所述牵引件(1)包括牵引板焊接件(101)、牵引钩(102)及弹簧(103)，该牵引板焊接件(101)的一端设有用于与拖牵设备连接的牵引钩(102)，另一端与所述前轮轴架相连，所述牵引钩(102)上套设有弹簧(103)，该弹簧(103)的两端分别与牵引板焊接件(101)及牵引钩(102)抵接。 8.根据权利要求7所述的大截面导线运输设备，其特征在于：所述牵引钩(102)包括长螺栓(104)及圆环(105)，该长螺栓(104)的一端由所述牵引焊接件(101)穿过、并连接有与拖牵设备相连的圆环(105)，所述弹簧(103)套设在长螺栓(104)的另一端与牵引板焊接件(101)之间。 9.根据权利要求1所述的大截面导线运输设备，其特征在于：所述前挡(3)由空心型钢(301)焊接而成，该前挡(3)上部的两端均设有用于与所述轴支架(2)一端连接的连接板(302)，所述前挡(3)的下部开设有轴孔(304)，所述前轮轴架通过旋转轴(9)与该轴孔(304)转动连接；在所述前挡(3)的上部沿长度方向设有用于吊装的吊耳A(303)。 10.根据权利要求1所述的大截面导线运输设备，其特征在于：所述尾架(5)为由方钢管(501)焊接成的倒置“U”型，该“U”型开口的两端分别设有用于与所述轴支架(2)另一端连接的钢板(502)，在所述尾架(5)的上方安装有用于吊装的吊耳C(503)。
所属类别：	发明专利