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高速公路合流区车辆换算系数研究
| 论文题名： | 高速公路合流区车辆换算系数研究 |
| 关键词： | 高速公路;合流区;车头时距;车辆换算系数;通行能力 |
| 摘要： | 本文以实测交通数据为基础，在对调查数据进行分析处理的基础上，利用车辆瞬时速度和车身长度为指标进行聚类，对车型进行了划分。对高速公路合流区的交通组成、交通流量、速度、车头时距等交通参数分断面分车道进行了分析。在采用车头时距计算通行能力的基础上推导了车辆换算系数的计算方法，并根据实测数据，得出了高速公路合流区各车型车辆换算系数推荐值。采用饱和车头时距法和流量车速法分别计算了高速公路合流区标准车通行能力值和混合车型通行能力值，并根据标准车通行能力对本文得到的车辆换算系数进行了验证。运用VISSIM软件对高速公路合流区进行微观仿真研究，分析了道路纵坡、车道宽度、车道数量等因素对车辆换算系数的影响，得到了相关修正系数。本文的研究结果在高速公路合流区的规划、设计、建设和管理过程中有一定参考价值，这一研究对保证车辆在合流区内畅通运行、提高交通安全，充分发挥高速公路合流区的道路功能具有一定指导意义。 |
| 作者： | 孙山 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 李文权 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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