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骨架密实型沥青混合料的设计方法与配合比实验
| 题名： | 骨架密实型沥青混合料的设计方法与配合比实验 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王斐；钮宏；田浩； |
| 关键词： | 配合比；车辙；混合料；施工技术；骨架级配 |
| 摘要： | 提出了一种新的抗车辙的骨架密实性沥青混合料级配设计方法,在粗集料级配设计时,筛除4.75mm粒径以下的细集料,以干捣实密度值为粗设计指标;采用SAC方法进行细集料的设计,得到的细集料级配较为密实。在骨架级配设计时,沥青混合料的标称粒径与0.75 mm筛孔通过率数值密切相关,0.075 mm的筛孔的通过率是会变化的,能够根据标称粒径的减小而从一定的程度上有增大的情况,从以往的施工得到的经验,在标称的粒径为25 mm的时候,0.075 mm筛孔通过率在4.5%~5.5%的范围内较为合适;在标称粒径为13 mm |
| 期刊名称： | 公路工程 |
| 出版年： | 2017 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 227-232 |
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