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原文传递自行车中轴力矩传感器

专利名称：	自行车中轴力矩传感器
摘要：	本发明涉及一种自行车中轴力矩传感器，其中半圆形弹簧设置在力矩传感器外壳的一边内侧，在弹簧中点附近两侧与外壳内侧的接触处夹置一钢件，平时在接触点处相互之间由于没有接触力使得弹簧不产生变形；半圆形块设置在力矩传感器外壳的另一边内侧，半圆形块相对地连接在半圆形弹簧的两端；自行车五通管内安装整个力矩传感器，在骑行者骑行时通过设置在外壳一边内侧的钢件与弹簧的接触点产生接触力，使弹簧产生变形而计算出力矩的大小。本发明通过测量弹簧的变形量求出自行车在骑行过程中骑行者施加给自行车力矩的大小。本发明具有结构简单、制造容易、测量方法可靠、响应速度快、测量精度有保证、可靠性高等优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	叶雪峰
发明人：	叶雪峰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910752488.6
公开号：	CN110371225A
代理机构：	上海明成云知识产权代理有限公司
代理人：	常明
分类号：	B62J99/00(2009.01);B;B62;B62J;B62J99
申请人地址：	214142 江苏省无锡市硕放工业园新农路孙安路口嘉能厂
主权项：	1.一种自行车中轴力矩传感器，它包括自行车五通管（11），其特征在于：它还包括力矩传感器外壳（2）、半圆形弹簧（3）、钢件（4）、半圆形块（5）及固定螺钉；所述半圆形弹簧（3）设置在力矩传感器外壳（2）的一边内侧，半圆形弹簧（3）与力矩传感器外壳（2）之间设有间隙以确保弹簧在受力变形时不接触到外壳，在半圆形弹簧（3）中点附近两侧与力矩传感器外壳（2）内侧的接触处夹置一钢件（4），平时在接触点处相互之间由于没有接触力使得半圆形弹簧（3）不产生变形；所述半圆形块（5）设置在力矩传感器外壳（2）的另一边内侧，半圆形块（5）相对地连接在半圆形弹簧（3）的两端，半圆形块（5）的两侧通过大螺钉（6）固紧在在力矩传感器外壳（2）的另一边内侧上，半圆形块（5）的两端与半圆形弹簧（3）的两端分别嵌接并由小螺钉（7）固紧；所述自行车五通管（11）内安装整个力矩传感器（1），在骑行者骑行时通过设置在力矩传感器外壳（2）的一边内侧的钢件（4）与半圆形弹簧（3）的接触点产生接触力，使半圆形弹簧（3）产生变形而计算出力矩的大小。 2.按照权利要求1所述的自行车中轴力矩传感器，其特征在于：所述钢件（4）呈马鞍型，钢件（4）两端的底面设有两个凸起，该两个凸起压置在半圆形弹簧（3）中点附近的两侧外表面上。 3.按照权利要求1所述的自行车中轴力矩传感器，其特征在于：所述半圆形弹簧（3）端部与半圆形块（5）端部相嵌接处的半圆形块（5）端部设有带凸起的延长块，该延长块和凸起与半圆形弹簧（3）端部嵌接。 4.按照权利要求1所述的自行车中轴力矩传感器，其特征在于：所述半圆形弹簧（3）端部与半圆形块（5）端部相嵌接处的半圆形弹簧（3）端部设有嵌接凹槽。 5.按照权利要求1所述的自行车中轴力矩传感器的实施方法，其特征在于：骑行者骑行时施加于踏脚的力P与链条作用于链轮的拉力F对于轴心的力矩平衡，链条力F接近水平方向，而踏脚力P的方向接近垂直，踏脚力P的水平分力不大，这两个力的合力使力矩传感器（1）产生位移，钢件（4）与半圆形弹簧（3）之间产生接触力，这个接触力的水平分力使半圆形弹簧（3）产生的变形就是一曲梁的中点受到一个集中力的作用而产生的变形，这个水平分力的大小接近链条力F，因此利用测量出弹簧的变形，就可以计算出力矩的大小。
所属类别：	发明专利