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原文传递一种压缩式对接垃圾车

专利名称：	一种压缩式对接垃圾车
摘要：	本实用新型公开了一种压缩式对接垃圾车，包括定滑轮、钢绞线、扣环、垃圾进料器、底板、污水汇集箱、铰接装置、转动板、一号液压缸、液压油箱、排泄油口、吸油滤清器、球阀、蓄电瓶和电机泵组等，当将垃圾进料器内部的垃圾倒至垃圾存放箱内部时，使一号液压缸的活塞杆缩回，使得连接在互拍干顶端的钢绞线受到拉力，拉动转动板绕着铰接装置向上转动，使得留在转动板上表面的垃圾滑落至垃圾存放箱的中部，并使得转动板呈竖直状态，伸长二号液压缸的活塞杆，使得二号液压缸的活塞杆端部连接的泌水板向前运动，并将泌水板与转动板之间的垃圾进行挤压压缩。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	李洪孟
发明人：	李洪孟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201821779035.X
公开号：	CN209554057U
代理机构：	郑州意创知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	胡明
分类号：	B65F3/14(2006.01);B;B65;B65F;B65F3
申请人地址：	450000 河南省郑州市金水区国基路60号设计产业园B座13层1310
主权项：	1.一种压缩式对接垃圾车，包括定滑轮(1)、钢绞线(2)、扣环(3)、垃圾进料器(4)、底板(5)、污水汇集箱(6)、铰接装置(7)、转动板(8)、一号液压缸(9)、液压油箱(10)、排泄油口(11)、吸油滤清器(12)、球阀(13)、蓄电瓶(14)、电机泵组(15)、第二单向阀(16)、液压发动机(17)、换向阀(18)、二号液压缸(19)、液压油泵(20)、第一单向阀(21)和垃圾存放箱(22)，其特征在于，所述定滑轮(1)固设在垃圾存放箱(22)的上表面，定滑轮(1)的转轴通过联轴器连接在正反转电机的转轴上，所述扣环(3)固设在垃圾进料器(4)的内壁上，定滑轮(1)与扣环(3)之间通过钢绞线(2)连接，所述垃圾进料器(4)的一端通过铰接装置(7)铰接连接在底板(5)的端部侧面，所述垃圾存放箱(22)内部顶端焊接连接钢管的侧面，在钢管内部设有一号液压缸(9)，所述一号液压缸(9)的活塞杆顶端通过钢绞线(2)与转动板(8)一端设置的挡板连接，所述转动板(8)的另一端通过铰接装置(7)铰接连接凹槽的侧壁，在与垃圾进料器(4)相对的垃圾存放箱(22)的侧壁上安装有二号液压缸(19)，所述二号液压缸(19)的缸筒底端焊接连接在垃圾存放箱(22)的侧壁上，所述污水汇集箱(6)设置在底板(5)的底端；在底板(5)内部设有液压系统，所述液压系统主要包括液压油箱(10)、排泄油口(11)、吸油滤清器(12)、球阀(13)、蓄电瓶(14)、电机泵组(15)、第二单向阀(16)、液压发动机(17)、三路换向阀(18)、二号液压缸(19)、液压油泵(20)和第一单向阀(21)，所述液压油箱(10)的底部设置排泄油口(11)，液压油箱(10)的侧壁上设有吸油滤清器(12)，所述球阀(13)的一端通过油管连接液压油箱(10)，球阀(13)的另一端通过油管连接第一三通管A端，第一三通管的B端通过油管连接液压油泵(20)的输入端，所述液压油泵(20)的输入端连接在液压发动机(17)上，液压油泵(20)的输出端通过油管连接第二三通管的B端，在液压油管上设有第一单向阀(21)，第一三通管的C端通过液压油管连接电机泵组(15)的输入端，电机泵组(15)的输出端通过液压油管连接第二三通管的C端，所述电机泵组(15)的输出端与液压油泵(20)的输出端通过换向阀(18)连接一号液压缸(9)和二号液压缸(19)。 2.根据权利要求1所述的压缩式对接垃圾车，其特征在于，所述垃圾进料器(4)的外表面凸起。 3.根据权利要求1所述的压缩式对接垃圾车，其特征在于，二号液压缸(19)的活塞杆顶端连接泌水板，所述泌水板上设有若干孔洞。 4.根据权利要求3所述的压缩式对接垃圾车，其特征在于，所述泌水板与竖直状态的转动板(8)底端之间的底板(5)部分的上表面设有滤网。 5.根据权利要求1所述的压缩式对接垃圾车，其特征在于，所述液压系统为油电双动力液压系统。 6.根据权利要求1所述的压缩式对接垃圾车，其特征在于，所述电机泵组(15)的正负极连接在蓄电瓶(14)上。
所属类别：	实用新型