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襄荆高速公路纵断面设计的优化分析
| 论文题名： | 襄荆高速公路纵断面设计的优化分析 |
| 关键词： | 纵断面;汽车行驶理论;路基填挖高度;构造物设置;优化 |
| 摘要： | 该文从分析汽车的牵引力、汽车的行驶阻力入手,得出汽车行驶方程、汽车的动力和动力特性图.在此基础上,以当前公路上行驶最广泛的东风140车型为研究车型,计算出理论最大纵坡、不限长度的最大纵坡;研究汽车加、减速行程,得出最大坡长限制,并验证了规范值.结合襄荆高速公路的具体情况,对其纵断面的设计进行了优化分析.另一方面,从路基填挖高度出发,找出影响高速公路路基填挖高度增大的主要因素,其中又以高速公路构造物的设置(主要指通道、桥梁)是影响路基填挖高度关键因素.结合襄荆高速公路的具体情况,分析不同地形地貌地构造物设置,提出路基填挖高度高度优化的三个具体方法. |
| 作者： | 胡衍旺 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 黄晓明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2000 |
| 正文语种： | 中文 |
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