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原文传递一种汽车用横杆拉臂

专利名称：	一种汽车用横杆拉臂
摘要：	本实用新型公开了一种汽车用横杆拉臂，包括支架，所述支架的内部设置有横梁，且支架的顶部一侧位置处设置有转动轴，所述转动轴的一侧安装有支撑梁，所述支撑梁的一侧设置有第一油缸，所述第一油缸的底端设置有调节滑移组件，且第一油缸的一侧连接有第二油缸，所述第二油缸的顶端转动连接有活动臂。本实用新型结构科学合理，操作方便，通过设置的调节滑移组件能够利用滑块在滑轨上左右滑动，带动第四油缸和第三油缸的左右滑动，从而实现第一油缸的高度调整，进而带动活动臂的高度调整，增加其实用性，通过设置的液压缸能够实现活动臂的角度调整，同时能够降低活动臂出现变形及磨损的现象，延长其使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东良工机械有限公司
发明人：	李良;李月明;李笃群
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201821639295.7
公开号：	CN209554045U
分类号：	B65F3/00(2006.01);B;B65;B65F;B65F3
申请人地址：	250200 山东省济南市章丘区相公庄街道郝一村工业园
主权项：	1.一种汽车用横杆拉臂，包括支架（1），其特征在于，所述支架（1）的内部设置有横梁（2），且支架（1）的顶部一侧位置处设置有转动轴（3），所述转动轴（3）的一侧安装有支撑梁（4），所述支撑梁（4）的一侧设置有第一油缸（5），所述第一油缸（5）的底端设置有调节滑移组件（6），且第一油缸（5）的一侧连接有第二油缸（7），所述第二油缸（7）的顶端转动连接有活动臂（8），所述活动臂（8）与第二油缸（7）的连接处设置有液压缸（9），且活动臂（8）顶部安装有挂钩（10）。 2.根据权利要求1所述的一种汽车用横杆拉臂，其特征在于，所述支撑梁（4）与支架（1）通过转动轴（3）转动连接，所述第二油缸（7）与支撑梁（4）通过第一油缸（5）固定连接，所述活动臂（8）与第二油缸（7）通过液压缸（9）固定连接。 3.根据权利要求1所述的一种汽车用横杆拉臂，其特征在于，所述调节滑移组件（6）包括滑轨（11）、滑块（12）、第一转动座（13）、第四油缸（14）、第二转动座（15）和第三油缸（16），所述滑轨（11）的上端设置有沿滑轨（11）滑动的滑块（12），所述滑块（12）上表面固定安装有第一转动座（13），所述第一转动座（13）的一侧连接有第四油缸（14），且第一转动座（13）的后侧设置有第二转动座（15），所述第二转动座（15）的一侧连接有第三油缸（16）。 4.根据权利要求3所述的一种汽车用横杆拉臂，其特征在于，所述第四油缸（14）与滑块（12）通过第一转动座（13）转动连接，所述第三油缸（16）与滑块（12）通过第二转动座（15）转动连接，所述第四油缸（14）和第三油缸（16）与滑轨（11）均通过滑块（12）滑动连接，所述滑轨（11）共设置有两个，且两个滑轨（11）平行分布。 5.根据权利要求3所述的一种汽车用横杆拉臂，其特征在于，所述第三油缸（16）的一端连接第一油缸（5），另一端连接第二转动座（15），所述第四油缸（14）的一端连接第一油缸（5），另一端连接第一转动座（13），所述第四油缸（14）和第三油缸（16）与第一油缸（5）均通过转轴转动连接。 6.根据权利要求1所述的一种汽车用横杆拉臂，其特征在于，所述挂钩（10）的底端设置有榫头（17），所述榫头（17）的前侧开设有第一固定孔（18），所述活动臂（8）的顶部开设有榫槽（19），且活动臂（8）的前侧开设有第二固定孔（20）。 7.根据权利要求6所述的一种汽车用横杆拉臂，其特征在于，所述榫头（17）与榫槽（19）相适配，所述挂钩（10）与活动臂（8）通过榫头（17）与榫槽（19）固定连接。
所属类别：	实用新型