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原文传递支撑塔

专利名称：	支撑塔
摘要：	本发明提供一种支撑塔，在支撑塔中，能够高效地提高刚性而抑制车辆前后方向上的变形。本发明涉及一种支撑塔(1)，其具有：塔上端壁(2)，其支承车辆的撑杆式的悬架(S)的上端部(s11)；以及塔周壁(3)，其相对于该塔上端壁(2)位于车辆下方，且包围悬架(S)的至少一部分的外周部。该支撑塔(1)具有加强构件(4)，该加强构件(4)以将塔周壁3的内周面3a上的彼此相对地设置的两个部分连结起来的方式延伸。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	铃木株式会社
发明人：	山本刚史;安池重晓
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910244203.8
公开号：	CN110371196A
代理机构：	北京格罗巴尔知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	孙德崇
分类号：	B62D25/08(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	日本静冈县
主权项：	1.一种支撑塔，其包括：塔上端壁，其支承车辆的撑杆式的悬架的车辆上下方向上的上端部；以及塔周壁，其相对于所述塔上端壁位于车辆下方，且配置成包围所述悬架的至少一部分的外周部，所述塔周壁由多个车身板构成，其中，所述多个车身板包含：前围板，其沿着车辆宽度方向延伸并且隔开所述车辆的发动机室和车厢；前围板侧板，其形成为自所述前围板的车辆宽度方向上的外侧部向车辆前方延伸；围板前板，其相对于所述前围板侧板位于车辆前方；以及挡泥围板，其相对于所述前围板侧板位于车辆宽度方向上的中央侧，所述前围板具有设置在所述塔周壁内且位于与所述悬架相对的一侧内侧面，所述围板前板和所述挡泥围板中的一者具有设置在所述塔周壁内且位于与所述一侧内侧面相对的另一侧内侧面，在该支撑塔设有在所述一侧内侧面与所述另一侧内侧面之间延伸的加强构件。 2.根据权利要求1所述的支撑塔，其中，所述加强构件配置为从车辆下方观察时收纳于由所述塔周壁围成的空间内。 3.根据权利要求1或2所述的支撑塔，其中，在该支撑塔中，形成有将所述加强构件的延伸方向上的一端部和所述一侧内侧面连接起来的一侧连接部，且形成有将所述加强构件的延伸方向上的另一端部和所述另一侧内侧面连接起来的另一侧连接部。 4.根据权利要求3所述的支撑塔，其中，所述一侧连接部位于比所述一侧内侧面的重心靠车辆下方的位置，所述另一侧连接部位于比所述另一侧内侧面的重心靠车辆下方的位置。 5.根据权利要求3或4所述的支撑塔，其中，所述加强构件还具有在所述一端部与所述另一端部之间延伸的中间部，所述加强构件的中间部配置为与相对于所述悬架的弹簧隔开间隔且位于车辆宽度方向上的外侧，所述悬架的弹簧相对于所述塔上端壁位于车辆下方。 6.根据权利要求3至5中任一项所述的支撑塔，其中，所述前围板包含：一侧纵壁部，其面对所述悬架的至少一部分的外周部；以及一侧下壁部，其延伸成自该一侧纵壁部的车辆上下方向上的下端起远离所述悬架，具有所述另一侧内侧面的所述围板前板和所述挡泥围板中的一者包含：另一侧纵壁部，其面对所述悬架的至少一部分的外周部；以及另一侧下壁部，其延伸成自该另一侧纵壁部的车辆上下方向上的下端起远离所述悬架，所述一侧内侧面配置为跨越所述一侧纵壁部和所述一侧下壁部，所述另一侧内侧面配置为跨越所述另一侧纵壁部和所述另一侧下壁部，所述一侧连接部配置为在所述一侧内侧面处与所述一侧纵壁部和所述一侧下壁部之间的棱线相邻，所述另一侧连接部配置为在所述另一侧内侧面处与所述另一侧纵壁部和所述另一侧下壁部之间的棱线相邻。
所属类别：	发明专利