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原文传递钢筋传送系统

专利名称：	钢筋传送系统
摘要：	本实用新型提供一种钢筋传送系统，包括传送轨道、轨道车及多个钢筋支撑台。所述传送轨道自一第一位置延伸至一第二位置；所述轨道车装设于所述传送轨道上，以沿所述传送轨道在所述第一位置及所述第二位置之间往复运动，所述轨道车的顶部设有钢筋支撑面；多个钢筋支撑台分为两组，两组钢筋支撑台分别设置于所述传送轨道的相对两侧，每组中的多个钢筋支撑台沿所述传送轨道的延伸方向间隔分布，每一钢筋支撑台包括支撑架及转动装设于所述支撑架顶面上的滚动轴，所述滚动轴与所述传送轨道垂直，且所述滚动轴的顶面与所述钢筋支撑面位于同一水平面。该钢筋传送系统适用于不同尺寸钢筋的传送，且在传送大型钢筋时能够降低对大型钢筋线型的破坏。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	广西路桥工程集团有限公司
发明人：	罗晓东;蒙立和;祖民星;杨康;钟华
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201920257664.4
公开号：	CN209536249U
代理机构：	北京天奇智新知识产权代理有限公司
代理人：	谭连香
分类号：	B65G35/00(2006.01);B;B65;B65G;B65G35
申请人地址：	530011 广西壮族自治区南宁市兴宁区中华路17号
主权项：	1.一种钢筋传送系统，其特征在于，包括：传送轨道，所述传送轨道自一第一位置延伸至一第二位置；轨道车，所述轨道车装设于所述传送轨道上，以沿所述传送轨道在所述第一位置及所述第二位置之间往复运动，所述轨道车的顶部设有钢筋支撑面；多个钢筋支撑台，多个钢筋支撑台分为两组，两组钢筋支撑台分别设置于所述传送轨道的相对两侧，每组中的多个钢筋支撑台沿所述传送轨道的延伸方向间隔分布，每一钢筋支撑台包括支撑架及转动装设于所述支撑架顶面上的滚动轴，所述滚动轴与所述传送轨道垂直，且所述滚动轴的顶面与所述钢筋支撑面位于同一水平面。 2.如权利要求1所述的钢筋传送系统，其特征在于：所述支撑架的底部装设有行走轮，所述行走轮处安装有刹车装置。 3.如权利要求1所述的钢筋传送系统，其特征在于：所述钢筋传送系统还包括钢筋放置台，所述钢筋放置台包括固定架及多个传动轴，多个传动轴平行间隔设置，每一传动轴转动地装设于所述固定架上。 4.如权利要求1所述的钢筋传送系统，其特征在于：所述轨道车包括安装架及传送装置，所述安装架的底部装设有车轮，所述传送装置位于所述安装架的顶部，所述传送装置包括两个传动滚筒、一传送带及一传送驱动件，两个传动滚筒平行间隔设置，每一传动滚筒的相对两端均与所述安装架转动连接，所述传送带套设于两个传动滚筒外，所述传送带的顶面构成所述钢筋支撑面，所述传送驱动件装设在所述安装架上并与其中一传动滚筒连接，以驱动所述传送带运动，所述传送装置的传送方向与所述轨道车的行走方向垂直；所述钢筋传送系统还包括卸料台，所述卸料台位于所述第二位置处，所述卸料台的顶面与所述钢筋支撑面位于同一水平高度。 5.如权利要求4所述的钢筋传送系统，其特征在于：所述传送带的外表面上还设有防滑纹。 6.如权利要求4所述的钢筋传送系统，其特征在于：所述钢筋支撑面的高度为0.4-0.6米。 7.如权利要求4所述的钢筋传送系统，其特征在于：所述安装架上还装设有两块挡板，两块挡板分为位于所述传送带的相对两侧，两块挡板的连线与所述传送装置的传送方向垂直。 8.如权利要求7所述的钢筋传送系统，其特征在于：所述轨道车还包括支撑板，所述支撑板与两块挡板固定连接，所述支撑板位于两个传动滚筒之间，用以支撑传送带上的钢筋。 9.如权利要求1所述的钢筋传送系统，其特征在于：所述钢筋传送系统还包括返程轨道及两条转向轨道，所述返程轨道与所述传送轨道相对设置，两条转向轨道分别位于所述传送轨道的相对两端，每一转向轨道的相对两端分别连接所述传送轨道及所述返程轨道。
所属类别：	实用新型