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原文传递挤压型组合专车专用汽车空调过滤器

专利名称：	挤压型组合专车专用汽车空调过滤器
摘要：	本实用新型公开了挤压型组合专车专用汽车空调过滤器，包括框架主体和无纺布滤芯主体，所述框架主体的内侧设置有无纺布滤芯主体，且框架主体的顶端外侧固定有活动轴，并且框架主体通过活动轴均与第一横杆和第二横杆相连接，所述第一横杆的顶端连接有第一安装杆，且第一安装杆的右侧设置有第一安装槽，并且第一安装槽的外侧安装有第二横杆，所述框架主体的外侧左右两侧均安装有移动杆，且移动杆的底端连接有第二安装杆。该挤压型组合专车专用汽车空调过滤器置有移动杆和移动块，因此通过一体结构的移动杆和移动块的移动带动无纺布滤芯主体进挤压，进而不仅节省整个装置的占用空间，还避免一部分面积的无纺布滤芯主体与外界接触。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海悠氧信息科技有限公司
发明人：	伍侠
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201920108525.5
公开号：	CN209534694U
代理机构：	北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	吴月琴
分类号：	B60H3/06(2006.01);B;B60;B60H;B60H3
申请人地址：	201114 上海市闵行区联航路1505号1栋209
主权项：	1.挤压型组合专车专用汽车空调过滤器，包括框架主体（1）和无纺布滤芯主体（2），其特征在于：所述框架主体（1）的内侧设置有无纺布滤芯主体（2），且框架主体（1）的顶端外侧固定有活动轴（3），并且框架主体（1）通过活动轴（3）均与第一横杆（4）和第二横杆（7）相连接，所述第一横杆（4）的顶端连接有第一安装杆（5），且第一安装杆（5）的右侧设置有第一安装槽（6），并且第一安装槽（6）的外侧安装有第二横杆（7），所述框架主体（1）的外侧左右两侧均安装有移动杆（8），且移动杆（8）的底端连接有第二安装杆（9），并且移动杆（8）的外侧固定有拉绳（10），所述拉绳（10）的底端安装有收卷盘（12），且收卷盘（12）的内部固定有转杆（11），所述框架主体（1）、第一横杆（4）和第二横杆（7）的内侧面均安装有凹槽（13）、滑槽（14）和通槽（18），且凹槽（13）的上下两侧设置有滑槽（14），并且凹槽（13）的内部固定有通槽（18），所述凹槽（13）的内部左侧安装有固定块（15），且固定块（15）的右端固定有固定弹簧（16），并且固定弹簧（16）的右端安装有移动块（17），所述移动块（17）的外侧安装有移动杆（8），且移动杆（8）的外侧设置有通槽（18）所述框架主体（1）的外侧左右两侧面均安装有第二安装槽（19），所述第一横杆（4）和第二横杆（7）的外侧面均固定有第三安装槽（20）。 2.根据权利要求1所述的挤压型组合专车专用汽车空调过滤器，其特征在于：所述框架主体（1）呈“U”形，且框架主体（1）的宽度大于第一横杆（4）的长度与第二横杆（7）的长度之和。 3.根据权利要求1所述的挤压型组合专车专用汽车空调过滤器，其特征在于：所述第一横杆（4）和第二横杆（7）通过活动轴（3）与框架主体（1）构成旋转结构，且第一横杆（4）和第二横杆（7）旋转的角度范围为0-90°，并且第一横杆（4）和第二横杆（7）的外侧面与框架主体（1）的外侧面在同一平面上。 4.根据权利要求1所述的挤压型组合专车专用汽车空调过滤器，其特征在于：所述转杆（11）与收卷盘（12）为一体结构，且转杆（11）与框架主体（1）的连接方式为轴承连接。 5.根据权利要求1所述的挤压型组合专车专用汽车空调过滤器，其特征在于：所述凹槽（13）设置有两个，且2个凹槽（13）的横向中心线在同一直线上，并且凹槽（13）内部的空间与滑槽（14）内部的空间相连通。 6.根据权利要求1所述的挤压型组合专车专用汽车空调过滤器，其特征在于：所述第二安装槽（19）的横向中心线与第三安装槽（20）的横向中心线在同一直线上，且第二安装槽（19）和第三安装槽（20）与第二安装杆（9）的连接方式均为螺纹连接。
所属类别：	实用新型