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原文传递轿车传动系扭振实验技术研究

论文题名：	轿车传动系扭振实验技术研究
关键词：	汽车传动系;扭转振动;试验台;测试软件;阻尼识别;功能模块
摘要：	长期以来研究人员对汽车传动系扭转振动的研究一般都是以建模计算为主要方法，通过试验方法对传动系扭转的研究还不多。而试验法是是研究汽车传动系扭转振动的有效手段，能够更加真实地确定出汽车传动系扭振状况。　　为了便于通过试验的方法来研究汽车传动系的扭转振动状况。根据汽车传动系的工作特点，在分析了试验台的功能和要求的基础上，搭建了汽车传动系扭转振动试验台，介绍了试验台系统的基本原理、功能与主要结构。　　同时，在MATLAB环境下编程完成了汽车传动系扭转振动测试系统软件部分的设计，实现了信号采集、显示、处理、保存以及建模计算等一系列功能。并针对汽车传动系扭转振动信号的复杂性，建立了以快速傅里叶变换、功率谱函数分析、分数倍频谱分析等处理方法为核心的信号分析功能模块。并通过与B&K的振动测试系统对比，验证了程序的正确性。　　最后，在参考相关文献的基础上，对汽车传动系扭振阻尼的识别方法进行了探讨研究。介绍了阻尼识别的基本原理，并通过试验的方法对汽车传动系扭振阻尼进行识别。
作者：	袁晨恒
专业：	动力机械及工程
导师：	邓兆祥
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆大学
学位年度：	2010
正文语种：	中文