详情

原文传递双玻璃双开式的汽车全景天窗

专利名称：	双玻璃双开式的汽车全景天窗
摘要：	本实用新型公开了一种双玻璃双开式的汽车全景天窗，包括：前、后玻璃总成，前、后玻璃总成通过与能够沿着导轨机构前后滑动的前、后滑块组件连接而前后滑动；导轨机构包括设置于天窗开口两侧的导轨；导轨内侧壁上设有供前滑块组件滑动的运行槽及前导向槽，导轨外侧壁上设有供后滑块组件滑动的运行槽及后导向槽；前、后滑块组件分别在前、后导向槽内向前或向后滑动，使前玻璃总成的后部上倾或整体向后滑动而打开，使后玻璃总成的后部上倾或整体向上抬升；汽车全景天窗打开时，前玻璃总成配置为在后玻璃总成朝车顶板外部抬升之后向后滑动。可实现前后玻璃同时起翘打开，能增大前玻璃的打开行程，降低车辆的生产成本及重量。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	英纳法企业管理(上海)有限公司
发明人：	何大亮
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201822238334.9
公开号：	CN209552910U
分类号：	B60J7/043(2006.01);B;B60;B60J;B60J7
申请人地址：	201821 上海市嘉定区嘉定工业区叶城路925号A区209、212室
主权项：	1.一种双玻璃双开式的汽车全景天窗，包括：前玻璃总成，所述前玻璃总成通过与能够沿着导轨机构前后滑动的前滑块组件连接而前后滑动；后玻璃总成，所述后玻璃总成通过与能够沿着导轨机构前后滑动的后滑块组件连接而前后滑动；导轨机构，设置于天窗开口的两侧，所述天窗开口形成于车辆的车顶板中；其特征在于，所述导轨机构包括导轨，所述导轨内侧壁上设有供所述前滑块组件滑动的运行槽及前导向槽，所述导轨外侧壁上设有供所述后滑块组件滑动的运行槽及后导向槽；通过使前滑块组件在前导向槽内向前或向后滑动，使所述前玻璃总成的后部上倾或整体向后滑动而打开；通过使后滑块组件在后导向槽内向前或向后滑动，使所述后玻璃总成的后部上倾或整体向上抬升；其中，所述汽车全景天窗打开时，所述前玻璃总成配置为在所述后玻璃总成朝车顶板外部抬升之后向后滑动。 2.根据权利要求1所述的双玻璃双开式的汽车全景天窗，其特征在于，所述前滑块组件包括位于所述导轨内侧壁上的运行槽内的第一滑块、第二滑块，所述第一滑块与所述前玻璃总成前部下方的支脚铰接，所述第二滑块通过连动杆与前玻璃总成后部下方的支脚铰接，所述连动杆中部设有导向销与所述前导向槽滑动配合；所述后滑块组件包括位于所述导轨外侧壁上的运行槽内的第三滑块、第四滑块，所述第三滑块通过连动杆与所述后玻璃总成前部下方的支脚铰接，所述第四滑块通过连动杆与后玻璃总成后部下方的支脚铰接，所述连动杆中部设有导向销与所述后导向槽滑动配合。 3.根据权利要求2所述的双玻璃双开式的汽车全景天窗，其特征在于，所述前玻璃总成包括前玻璃、玻璃支架，所述前玻璃总成后部下方的支脚上端通过与能够沿玻璃支架前后滑动的滑块连接而相对于所述前玻璃前后滑动。 4.根据权利要求1-3中任一项所述的双玻璃双开式的汽车全景天窗，其特征在于，所述前导向槽包括向上倾斜的前端部、与运行槽平行且延伸至后玻璃总成后部下方的后端部；所述后导向槽包括第一导槽、第二导槽，所述第一导槽位于所述后玻璃总成的前部下方，所述第二导槽位于所述后玻璃总成的后部下方，所述第一导槽包括与运行槽平行的前端部及向上倾斜的后端部；所述第二导槽包括分别向上倾斜的前端部、后端部及与运行槽平行的中间部。 5.根据权利要求4所述的双玻璃双开式的汽车全景天窗，其特征在于，所述导轨内侧壁上的运行槽的前端端部封闭、所述前导向槽和后导向槽的两端端部封闭，封闭的端部形成用于定位的限位部。 6.根据权利要求4所述的双玻璃双开式的汽车全景天窗，其特征在于，所述前导向槽的前端部、所述第一导槽的后端部、所述第二导槽的前端部和后端部均呈向上平缓拱起的圆弧形。 7.根据权利要求6所述的双玻璃双开式的汽车全景天窗，其特征在于，所述前导向槽的前端部、所述第一导槽的后端部、所述第二导槽的前端部和后端部的拱起幅度值相同。 8.根据权利要求1所述的双玻璃双开式的汽车全景天窗，其特征在于，所述前滑块组件、后滑块组件由同一根拉索带动，所述拉索由马达驱动。
所属类别：	实用新型