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原文传递安全带预紧机构及汽车

专利名称：	安全带预紧机构及汽车
摘要：	本实用新型提供一种安全带预紧机构及汽车，该安全带预紧机构包括用于卷收安全带的芯轴，还包括：齿轮，其采用花键结构套装在所述芯轴上；导向管，其内设有沿所述导向管的内壁滑动布置的若干驱动球，所述若干驱动球相互紧靠并排列成一驱动球列，所述驱动球列的首个驱动球为密封球，且靠近所述导向管的后端；以及气体发生器，其设置在所述导向管的后端上，用于利用所产生的气体推动所述驱动球列向所述导向管的前端移动，以使所述驱动球推动所述齿轮转动。本实用新型中的安全带预紧机构，结构简单，安装及维护轻便，成本低，能够满足轻量化要求。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江铃控股有限公司
发明人：	张羽;尹伟;何伟力;谌林;魏平;杨正刚;黄照
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201920260535.0
公开号：	CN209534987U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	何世磊
分类号：	B60R22/46(2006.01);B;B60;B60R;B60R22
申请人地址：	330200 江西省南昌市南昌县小蓝经济开发区富山五路1399号
主权项：	1.一种安全带预紧机构，包括用于卷收安全带的芯轴，其特征在于，还包括：齿轮，其采用花键结构套装在所述芯轴上；导向管，其内设有沿所述导向管的内壁滑动布置的若干驱动球，所述若干驱动球相互紧靠并排列成一驱动球列，所述驱动球列的首个驱动球为密封球，且靠近所述导向管的后端；以及气体发生器，其设置在所述导向管的后端上，用于利用所产生的气体推动所述驱动球列向所述导向管的前端移动，以使所述驱动球推动所述齿轮转动。 2.根据权利要求1所述的安全带预紧机构，其特征在于，所述驱动球列的首个驱动球为实心球，其余所述驱动球为空心球。 3.根据权利要求1所述的安全带预紧机构，其特征在于，所述导向管的内壁上在供所述驱动球滑动的部位设有若干凹槽，所述凹槽内填充有润滑物质。 4.根据权利要求1或3所述的安全带预紧机构，其特征在于，所述导向管包括：水平部，位于所述齿轮的下方；竖直部，其由所述水平部的后端向上延伸而成，所述气体发生器设于所述竖直部的末端上；弧形部，其由所述水平部的前端朝向所述齿轮的顶部弯折延伸而成，所述驱动球列分布在所述弧形部及所述水平部的前半段上。 5.根据权利要求3所述的安全带预紧机构，其特征在于，所述润滑物质为吸收润滑剂的海绵。 6.根据权利要求1所述的安全带预紧机构，其特征在于，所述齿轮的外周设有若干齿牙，相邻两个所述齿牙的外表面由一圆弧面衔接，所述圆弧面的半径与所述驱动球的半径相对应，且所述齿牙具有与相邻两个所述驱动球之间的间隙相对应的形状及大小。 7.根据权利要求6所述的安全带预紧机构，其特征在于，在初始状态下，所述驱动球列的末尾驱动球抵靠于所述齿轮的其中一圆弧面上。 8.一种汽车，包括ECU及与所述ECU电性连接的碰撞传感装置，其特征在于，还包括权利要求1-7任一项所述的安全带预紧机构，所述ECU与所述安全带预紧机构的气体发生器电性连接。
所属类别：	实用新型