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原文传递一种桥梁支撑架加载方法

专利名称：	一种桥梁支撑架加载方法
摘要：	本发明实施例提供了一种桥梁支撑架加载方法，包括：将多个预设重量的配重件放置在两个桥梁支架之间；其中，配重件上设置有竖直贯通配重件的第一通孔，并且，配重件上还设置有水平贯通配重件的第二通孔；其中，第一通孔与第二通孔正交；多个配重件的总重量大于或等于桥梁支撑架的预设加载重量；通过第一通孔和第二通孔连接牵引件的一端和至少一个配重件；连接牵引件的另一端和桥梁支撑架横梁；其中，桥梁支撑架横梁为架设于两个桥梁支架上的横梁；当达到预设条件后，断开牵引件与桥梁支撑架横梁之间的连接。提高了对桥梁支撑架加载的作业效率，保证了桥梁支撑架加载的作业安全系数。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	洛阳市政建设集团有限公司
发明人：	孟令全;郭庆来;姚飞飞;刘昊;马艳;陈利莹;杨洋;王飞飞;苏东坡;薛国鼎;陈宇彤;陈晨
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910578485.5
公开号：	CN110374002A
代理机构：	厦门原创专利事务所(普通合伙)
代理人：	张丽昆
分类号：	E01D21/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D21
申请人地址：	471000 河南省洛阳市洛龙区关林路与孙辛路交叉口1至5层
主权项：	1.一种桥梁支撑架加载方法，其特征在于，所述方法包括：将多个预设重量的配重件放置在两个桥梁支架之间；其中，所述配重件上设置有竖直贯通所述配重件的第一通孔，并且，所述配重件上还设置有水平贯通所述配重件的第二通孔；其中，所述第一通孔与所述第二通孔正交；所述多个配重件的总重量大于或等于桥梁支撑架的预设加载重量；通过所述第一通孔和所述第二通孔连接牵引件的一端和至少一个所述配重件；连接所述牵引件的另一端和桥梁支撑架横梁；其中，所述桥梁支撑架横梁为架设于两个所述桥梁支架上的横梁；当达到预设条件后，断开所述牵引件与桥梁支撑架横梁之间的连接。 2.根据权利要求1所述桥梁支撑架加载方法，其特征在于，所述将多个预设重量的配重件放置在两个桥梁支架之间；其中，所述配重件上设置有竖直贯通所述配重件的第一通孔，并且，所述配重件上还设置有水平贯通所述配重件的第二通孔；其中，所述第一通孔与所述第二通孔正交；所述多个配重件的总重量大于或等于桥梁支撑架的预设加载重量，包括：将多个所述配重件堆叠放置；其中，所述堆叠放置为所述多个配重件上设置的第一通孔沿竖直方向正对设置；和/或，将多个所述配重件并排放置；其中，所述并排放置为所述多个配重件上设置的第二通孔沿水平方向正对设置；将多个所述堆叠放置的配重件，和/或，多个所述并排放置的配重件移动至两个所述桥梁支架之间。 3.根据权利要求2所述的桥梁支撑架加载方法，其特征在于，所述第一通孔为多个，多个所述第一通孔呈几何形状排列。 4.根据权利要求3所述的桥梁支撑架加载方法，其特征在于，多个所述第一通孔的排列形状包括直线、弧线或正多边形。 5.根据权利要求1所述的桥梁支撑架加载方法，其特征在于，所述牵引件包括连接部和插销部；所述连接部上具有至少一个贯通所述连接部的第三通孔；所述通过所述第一通孔和所述第二通孔连接所述牵引件的一端和至少一个所述配重件，具体包括：将所述连接部插入至少一个所述配重件的第一通孔中，并使所述第三通孔与所述第二通孔的轴心重合；将所述插销部依次穿过所述第二通孔、所述第三通孔和所述第二通孔，以使所述牵引件与所述配重件连接。 6.根据权利要求1所述的桥梁支撑架加载方法，其特征在于，所述连接所述牵引件的另一端和桥梁支撑架横梁；其中，所述桥梁支撑架横梁为架设于两个所述桥梁支架上的横梁，包括：将所述牵引件的另一端与所述桥梁支撑架横梁连接；保持所述配重件与支撑面之间具有预设距离。 7.根据权利要求6所述的桥梁支撑架加载方法，其特征在于，所述当达到预设条件后，断开所述牵引件与桥梁支撑架横梁之间的连接，包括：所述配重件在所述牵引件连接下，保持预设时间；达到预设时间后，将所述配重件放置在所述支撑面上；断开所述牵引件与桥梁支撑架横梁之间的连接。 8.根据权利要求1所述的桥梁支撑架加载方法，其特征在于，所述配重件包括混泥土块或浇筑铅块中的至少一种。 9.根据权利要求1所述的桥梁支撑架加载方法，其特征在于，所述牵引件包括钢丝绳、导链或电动葫芦。 10.根据权利要求1所述的桥梁支撑架加载方法，其特征在于，所述配重件为工字型。
所属类别：	发明专利