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原文传递铁路客车车厢热环境动态模拟

论文题名：	铁路客车车厢热环境动态模拟
关键词：	铁路客车;客车车厢;热环境;动态模拟;空调机组;空调能耗
摘要：	在铁路客车运行过程中，由于各种内、外扰的不断变化，车厢内的热环境会因此动态地变化。提供合理热环境不仅是人体对热舒适性的需求，也是合理地使用与节约能源的需要。所以有必要对列车运行过程中车厢内热环境的动态变化情况进行研究。进行动态模拟是全面掌握车厢内热环境变化情况的最有效途径。本文在对车厢热力系统的热湿传递过程进行分析后，选用了模块化系统模拟程序TRNSYS 16来模拟车厢内热环境参数随各种内、外扰的动态变化情况。在影响车厢内热环境的各个扰量中，车外气象参数和空调制冷机组对车厢的热扰是两个复杂的非稳态量，无法用TRNSYS16直接建立其模型。因此，论文以MATLAB为工具，利用时间序列分析法建立了铁路沿线车外气象参数模型，并将建模结果整理成TRNSYS 16所要求的标准格式文件，以备动态模拟时调用。而列车空调制冷机组对车厢的热扰是机组动态性能的体现，机组动态性能与机组结构紧密相关，同时受到运行工况(蒸发器、冷凝气进风状态参数)的影响，因此必须针对特定机组建立其模型；本文在各主要部件数学模型的基础上建立了列车单元式空调机组的系统稳态模型，并用EES语言编写了模拟程序。在用TRNSYS 16对车厢热力系统进行动态模拟时，直接调用EES语言编写好的机组模型，能解决车厢热力系统和制冷空调机组的耦合求解问题。论文采用上述方法对列车运行全过程中车厢内的动态负荷、动态热环境以及空调制冷机组的动态制冷量和压缩机耗功率等进行了模拟分析。本文的研究成果对列车空调系统能耗、列车车厢内热环境及其优化控制等问题的研究具有重要参考价值。
作者：	邓佳丽
专业：	供热、供燃气、通风及空调工程
导师：	胡益雄
授予学位：	硕士
授予学位单位：	中南大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文