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软弱围岩中小净距公路隧道的稳定性研究
| 论文题名： | 软弱围岩中小净距公路隧道的稳定性研究 |
| 关键词： | 软弱围岩;公路隧道;隧道稳定性;隧道施工;数值模拟 |
| 摘要： | 由于我国中西部地区地质、地形条件复杂，在今后的高速公路建设中将会遇到大量的隧道工程。受地形与特殊地质条件的限制，接线的考虑，小净距隧道这种特殊结构形式将会经常出现。 基于前人对小净距隧道设计与施工方法、中间岩柱加固的研究成果的调查，发现对煤系软弱围岩中小净距隧道的相关研究还比较少。本文以萍洪高速洪口界隧道为依托，运用FLAC数值模拟软件建立了11个不同净距的模型，并研究在煤系软弱围岩条件下隧道稳定性问题，及Ⅳ级与Ⅴ级围岩隧道合理净距与施工方法的选择。本论文进行的主要工作及所取得的成果包括： (1)分析了煤系软岩的物理性质和工程力学特点，及其对隧道稳定性的不利影响； (2)分析无支护和有支护条件下不同净距的对隧道稳定性的影响，根据隧道塑性影响区分布和隧道周边位移，确定Ⅳ级与Ⅴ级围岩的合适的隧道净距； (3)考虑煤系软岩(主要是炭质页岩等)在隧道开挖情况的一个岩体参数弱化的过程，通过数值模拟的分析研究其规律； (4)根据洪口界隧道的现实情况，对不同围岩级别条件下和埋深条件下不同的施工工法进行了模拟，提供适合洪口界隧道施工的施工工法； (5)针对煤系地层的特殊性质，提供一套煤系地层防瓦斯的施工方法。 |
| 作者： | 段方情 |
| 专业： | 地质工程(岩土工程) |
| 导师： | 张可能 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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