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基于WEB的列车牵引计算研究与软件开发
| 论文题名： | 基于WEB的列车牵引计算研究与软件开发 |
| 关键词： | 列车牵引;软件开发;计算机网络;计算软件;列车牵引力;计算方法;运行阻力;数学模型;Web服务 |
| 摘要： | 列车牵引计算在机车运用、选线设计、通信信号和铁道运输等方面具有重要作用。计算机网络技术在铁道运输中应用日益广泛，通过研究开发基于Web方式的列车牵引计算软件系统，可自动优选合理的机车工况，大大提高列车牵引计算的工作效率和技术水平。 论文开展了列车牵引计算原理的研究，对列车牵引力、牵引特性和运行阻力的有关计算方法进行了分析总结。对列车牵引中的单位合力计算、列车运动及运行时分计算方法进行了较为深入的分析，得到了列车牵引计算的有关数学模型。 在分析基于Web服务的软件体系结构的基础上，提出采用基于Web的智能客户端体系结构设计开发列车牵引分析计算软件系统。该软件系统由列车牵引计算智能客户端、列车牵引计算Web Service及列车牵引计算数据库组成。根据智能客户端软件体系结构原理，论文对基于Web的列车牵引分析软件系统工作模式、总体架构和数据库的进行了深入研究和设计。 在此基础上，采用Visual Studio.NET2003作为开发工具，以.NET Framework作为Web服务平台，研究开发了基于Web的列车牵引计算软件系统，文中对该软件系统采用的智能客户端实现技术、客户端数据访问技术和牵引计算图形绘制技术进行了深入的分析和说明。 开发完成的列车牵引计算软件系统能在B/S网络方式下运行，通过人机界面输入列车牵引参数，然后调用列车牵引Web服务组件进行牵引计算，并自动生成列车牵引合力曲线和时分曲线，并能实现牵引计算Excel格式的数据报表导出。软件运行测试结果较好地符合列车牵引计算要求，对实现基于计算机网络的列车牵引分析计算具有较为重要的意义。 |
| 作者： | 童林军 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 杨岳 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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