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原文传递一种汽车起重机上装电气化控制系统

专利名称：	一种汽车起重机上装电气化控制系统
摘要：	本实用新型公开了一种汽车起重机上装电气化控制系统，包括有设置于汽车底盘上的发动机和通过离合器与发动机输出轴连接的变速箱，发动机的输出轴通过传动机构与发电机的输入轴连接；发电机的输出端依次通过直流稳压器、逆变器与上装电动机连接，上装电动机对卷扬回转机构、吊臂液压系统进行供电驱动；发电机的输出端与底盘电动机的输入端连接，底盘电动机的输出端与支腿的取力油泵驱动连接。本实用新型取消上装发动机结构，降低了整车的重量，且采用发电机对电动机进行供电，实现了起重机的电气化驱动。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽柳工起重机有限公司
发明人：	张玉杰;贾宏飞;王充;徐尚国;朱林
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201822055255.4
公开号：	CN209536806U
代理机构：	蚌埠鼎力专利商标事务所有限公司
代理人：	王琪
分类号：	B66C13/12(2006.01);B;B66;B66C;B66C13
申请人地址：	233010 安徽省蚌埠市柳工大道18号
主权项：	1.一种汽车起重机上装电气化控制系统，包括有设置于汽车底盘上的发动机和通过离合器与发动机输出轴连接的变速箱，其特征在于：所述的发动机的输出轴通过传动机构与发电机的输入轴连接；所述的发电机的输出端通过直流稳压器与逆变器的输入端连接，所述的逆变器的输出端与上装电动机的输入端连接，起重机的卷扬回转机构、起重机的吊臂液压系统均与上装电动机的输出端连接；所述的发电机的输出端与底盘电动机的输入端连接，所述的底盘电动机的输出端与取力油泵连接，所述的取力油泵驱动起重机的支腿进行伸缩操作；所述的直流稳压器的控制端与发电机控制器连接，所述的逆变器的控制端与电动机控制器连接，所述的发动机上的发动机控制模块、发电机控制器、电动机控制器均与混合控制模块连接。 2.根据权利要求1所述的一种汽车起重机上装电气化控制系统，其特征在于：所述的传动机构选用皮带或链条传动机构，传动机构上设置有张紧器，通过控制张紧器实现发动机的输出轴与发电机的输入轴的传动和分离。 3.根据权利要求1所述的一种汽车起重机上装电气化控制系统，其特征在于：所述的直流稳压器包括有顺次连接的桥式整流器、IGBT直流斩波器和滤波器，所述的桥式整流器将发电机输出的三相交流电转换成直流电，所述的发电机控制器与IGBT直流斩波器连接从而对直流电进行调压，所述的滤波器对调压后的直流电进行滤波处理。 4.根据权利要求1所述的一种汽车起重机上装电气化控制系统，其特征在于：所述的逆变器为IGBT逆变器，所述的电动机控制器与IGBT逆变器连接从而将直流电调压转换为交流电。 5.根据权利要求1所述的一种汽车起重机上装电气化控制系统，其特征在于：所述的发动机、发电机、上装电动机和底盘电动机上均缠绕有换热冷却管，所述的换热冷却管顺次连通，换热水箱通过水泵与顺次连通的换热冷却管的进口连接，换热冷却管的出口与换热水箱连接形成循环冷却管路。 6.根据权利要求1所述的一种汽车起重机上装电气化控制系统，其特征在于：所述的发电机控制器、电动机控制器均选用TMS320控制芯片。 7.根据权利要求3所述的一种汽车起重机上装电气化控制系统，其特征在于：所述的桥式整流器选用型号为SQL的三相桥式整流器，所述的滤波器选用无源滤波器。
所属类别：	实用新型