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原文传递用于车辆的空气排出口

专利名称：	用于车辆的空气排出口
摘要：	本发明涉及一种用于车辆的空气排出口，所述空气排出口包括壳体，所述壳体具有入口开口和由壳体出口壁限定的出口开口，其中在所述入口开口和所述出口开口之间限定有用于从所述入口开口流向所述出口开口的空气流的空气通道；所述空气排出口进一步包括空气导向元件，所述空气导向元件可调整地布置在所述壳体中以使所述空气流偏转，其中所述空气导向元件包括至少两个空气导向壳，所述至少两个空气导向壳在所述壳体中被安装成使得它们能够在第一终止位置和第二终止位置之间移动以使所述空气流偏转，其中在与所述空气流的流动方向相反地看时，所述至少两个空气导向壳至少在一个位置中被所述壳体出口壁遮盖。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	伊利诺斯工具制品有限公司
发明人：	约阿希姆·佩斯特克
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910289454.8
公开号：	CN110370894A
代理机构：	上海脱颖律师事务所
代理人：	脱颖;秦婷婷
分类号：	B60H1/34(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	美国伊利诺伊州
主权项：	1.一种用于车辆的空气排出口，所述空气排出口包括壳体(10，110)，所述壳体(10，110)具有入口开口(12，112)和由壳体出口壁(16，116)限定的出口开口(14，114)，其中在所述入口开口(12，112)和所述出口开口(14，114)之间限定有用于从所述入口开口(12，112)流向所述出口开口(14，114)的空气流(18，118)的空气通道；所述空气排出口进一步包括空气导向元件，所述空气导向元件可调整地布置在所述壳体(10，110)中以使所述空气流(18，118)偏转，其特征在于，所述空气导向元件包括至少两个空气导向壳(20，120)，所述至少两个空气导向壳(20，120)在所述壳体(10，110)中被安装成使得它们能够在第一终止位置和第二终止位置之间移动以使所述空气流(18，118)偏转，其中在与所述空气流(18，118)的流动方向相反地看时，所述至少两个空气导向壳(20，120)至少在一个位置中被所述壳体出口壁(16，116)遮盖。 2.根据权利要求1所述的空气排出口，其特征在于，所述至少两个空气导向壳(20，120)能够彼此独立地在它们的终止位置之间移动。 3.根据以上权利要求之一所述的空气排出口，其特征在于，所述至少两个空气导向壳(20，120)在它们从它们的第一终止位置移到它们的第二终止位置的期间分别朝所述壳体(10，110)的入口开口(12，112)的方向移动。 4.根据以上权利要求之一所述的空气排出口，其特征在于，所述至少两个空气导向壳(20，120)在它们的第一终止位置分别被所述壳体出口壁(16，116)遮盖。 5.根据权利要求4所述的空气排出口，其特征在于，在所述至少两个空气导向壳(20，120)处于它们的第一终止位置时，所述空气流(18，118)不被所述至少两个空气导向壳(20，120)偏转。 6.根据权利要求4或5之一所述的空气排出口，其特征在于，为了使所述空气流(18，118)朝第一方向偏转，所述至少两个空气导向壳(20，120)中的第一空气导向壳从它的第一终止位置被调整到它的第二终止位置中，而所述至少两个空气导向壳(20，120)中的第二空气导向壳保持在它的第一终止位置中；并且为了使所述空气流(18，118)朝第二方向偏转，将所述至少两个空气导向壳(20，120)中的所述第二空气导向壳从它的第一终止位置调整到它的第二终止位置中，而所述至少两个空气导向壳(20，120)中的所述第一空气导向壳保持在它的第一终止位置中。 7.根据权利要求6所述的空气排出口，其特征在于，在所述至少两个空气导向壳(20，120)从它们的第一终止位置移动到它们的第二终止位置的期间，所述至少两个空气导向壳(20，120)的朝向所述出口开口(14，114)的前端分别靠近保持在其第一终止位置中的空气导向壳(20，120)。 8.根据权利要求7所述的空气排出口，其特征在于，所述至少两个空气导向壳(20，120)的朝向所述出口开口(14，114)的所述前端在所述第一终止位置中紧邻所述壳体出口壁(16，116)。 9.根据以上权利要求之一所述的空气排出口，其特征在于，第一联动空气导向元件(136)的第一端部分别可枢转地连接到所述至少两个空气导向壳(20，120)的朝向所述出口开口(14，114)的前端，其中在所述至少两个空气导向壳(20，120)移动时，所述第一联动空气导向元件(136)以联动的方式被移动。 10.根据权利要求9所述的空气排出口，其特征在于，至少一个第二联动空气元件(138)分别通过第一端部可枢转地连接到所述第一联动空气导向元件(136)的与所述第一端部相反的第二端部。 11.根据权利要求10所述的空气排出口，其特征在于，在空气导向壳(20，120)处于所述第二终止位置时，所述第二联动空气导向元件(138)的与所述第一端部相反的第二端部分别紧邻所述壳体出口壁(16，116)。 12.根据权利要求9至11之一所述的空气排出口，所述第一和/或第二联动空气导向元件(136，138)是联动空气导向壳(136，138)。 13.根据以上权利要求之一所述的空气排出口，其特征在于，所述至少两个空气导向壳(20，120)和/或所述第一和/或第二联动空气导向元件(136，138)分别通过横向销(22，122)被引导在所述壳体(10，110)的引导槽中。 14.根据以上权利要求之一所述的空气排出口，其特征在于，沿流动方向在所述至少两个空气导向壳(20，120)的上游，为了使该空气流(18，118)偏转，至少一个另外的空气导向元件被安装在所述壳体(10，110)中以使得它能够在两个终止位置之间移动。 15.根据权利要求14所述的空气排出口，其特征在于，所述至少一个另外的空气导向元件是至少一个空气导向片(28，128)，所述至少一个空气导向片(28，128)被安装成能够在两个终止位置之间围绕枢转轴(30，130)枢转。
所属类别：	发明专利