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原文传递一种建筑施工轨式物料输送车

专利名称：	一种建筑施工轨式物料输送车
摘要：	本实用新型提供了一种建筑施工轨式物料输送车，包括：承载板、角托、托板、固定架；所述第一主梁的两端内部通过螺栓设置有第一移动梁，且第一移动梁的另一端通过焊接方式设置有固定架；所述固定架的上方设置有托板，且通过固定螺栓贯穿固定架与第一移动梁相连接；所述托板的顶端通过焊接方式设置有角托，且角托的顶端通过贴合方式设置有承载板；所述第一主梁的一侧通过焊接方式设置有第二移动梁，且第二移动梁与第一主梁的连接处通过焊接方式设置有加强板；本实用新型通过对一种建筑施工轨式物料输送车的改进，具有省时省力，减少劳动强度，搬运效率高的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	湖南电子科技职业学院
发明人：	刘汉章;冯燕
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201920363719.X
公开号：	CN209617133U
代理机构：	长沙七源专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	郑隽;吴婷
分类号：	B61B13/00(2006.01);B;B61;B61B;B61B13
申请人地址：	410217湖南省长沙市望城区旺旺西路158号
主权项：	1.一种建筑施工轨式物料输送车，包括：承载板(1)、角托(2)、托板(3)、固定架(4)、第一移动梁(5)、第一主梁(6)、轨道轮(7)、第二移动梁(8)、底托(9)、第二主梁(10)、承载架(11)、电机(12)、减速机(13)、转轴(14)、固定螺栓(301)、加强板(1001)；其特征在于：所述第一主梁(6)的两端内部通过螺栓设置有第一移动梁(5)，且第一移动梁(5)的另一端通过焊接方式设置有固定架(4)；所述固定架(4)的上方设置有托板(3)，且通过固定螺栓(301)贯穿固定架(4)与第一移动梁(5)相连接；所述托板(3)的顶端通过焊接方式设置有角托(2)，且角托(2)的顶端通过贴合方式设置有承载板(1)；所述第一主梁(6)的一侧通过焊接方式设置有第二移动梁(8)，且第二移动梁(8)与第一主梁(6)的连接处通过焊接方式设置有加强板(1001)；所述第二移动梁(8)顶端面上通过焊接方式设置有底托(9)，且第二移动梁(8)的另一端外壁上通过螺栓设置有第二主梁(10)；所述第二主梁(10)的外壁上设置有承载架(11)，且承载架(11)的两端通过焊接方式与第二主梁(10)相连接；所述承载架(11)的底端通过螺丝设置有电机(12)，且电机(12)的右端通过连接法兰设置有减速机(13)；所述减速机(13)两侧通过平键方式设置有转轴(14)，且转轴(14)的另一端通过轴承设置有轨道轮(7)；所述轨道轮(7)通过螺栓装配在第二主梁(10)另一端的底侧外壁上。 2.根据权利要求1所述的一种建筑施工轨式物料输送车，其特征在于：所述角托(2)外观呈┗状，且角托(2)呈矩形状分布有四个，角托(2)为两两相对应设置。 3.根据权利要求1所述的一种建筑施工轨式物料输送车，其特征在于：所述第一主梁(6)均通过焊接方式装配在第二移动梁(8)与第二主梁(10)的两端，且第一主梁(6)上开设有多个呈线形状分布的通孔。 4.根据权利要求1所述的一种建筑施工轨式物料输送车，其特征在于：所述第一移动梁(5)呈矩形阵列状分布有四根，且第一移动梁(5)上开设有多个呈线形状分布的通孔，第一移动梁(5)通过螺栓体与通孔的配合为移动装置。 5.根据权利要求1所述的一种建筑施工轨式物料输送车，其特征在于：所述第二移动梁(8)与第二主梁(10)呈左右对称式设置均设置有两根，且第二移动梁(8)与第二主梁(10)均开设有多个呈线形状分布的通孔，第二移动梁(8)通过螺栓与通孔的配合为移动装置。 6.根据权利要求1所述的一种建筑施工轨式物料输送车，其特征在于：所述轨道轮(7)与底托(9)呈左右对称式设置有三组，且底托(9)为承载板(1)的支撑装置。
所属类别：	实用新型