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驾驶员视觉特性与山区高速公路长大纵坡线形指标关系研究
| 论文题名： | 驾驶员视觉特性与山区高速公路长大纵坡线形指标关系研究 |
| 关键词： | 驾驶员;视觉特性;山区高速公路;长大纵坡线形;线形指标 |
| 摘要： | 山区高速公路长大纵坡线形指标的研究，对长大纵坡的设计和交通安全改善有重要意义。在以往关于线形指标的研究中，多以汽车的动力性能为标准，而缺少对人的因素的考虑，特别是对道路安全有着重要意义的驾驶员的考虑。本文提出基于驾驶员视觉特性，注重以人为本的理念，选择视觉指标，应用先进的测量技术和测试仪器以及工程数学方面的理论方法，进行实车试验，并对试验数据进行定性和定量分析，得到定性和定量的道路线形指标的确定方法。 首先，根据视觉特性，确定与道路线形有关的视觉指标，这里选取了三个指标，视觉轨迹，瞳孔面积变化率和眼闪次数与注视次数比。然后，根据研究目的设计试验，研究驾驶员的视觉规律。在驾驶模拟舱模拟现实道路条件下，设计试验，同步采集山区高速公路长大纵坡段的驾驶员视点运动轨迹、眼动、行车速度、线形指标等数据。最后，将每一个指标单独作为一个章节进行研究，并且每一视觉指标与道路线形指标的关系分析都分两部分进行：一是不同半径平曲线的驾驶员视觉特性分析，分析平曲线半径对驾驶员视觉特性的影响：二是陡坡与缓坡段的视觉特性分析，主要分析陡坡、缓坡在驾驶过程中对视觉特性的影响。 论文研究得到了如下结论：汽车在长大纵坡上运行时视点运动轨迹规律和频率F(V)阈值为2.2次/百米；研究驾驶员瞳孔面积变化率与道路线形指标之间的关系，并提出以瞳孔面积变化率值6.0和25.0作为判别道路线形指标合理性的判断标准；研究眼闪次数和注视次数与道路线形指标之间的关系，并确定眼闪次数与注视次数比值的阈值0.20。综合以上三个指标，得到论文所选组合段的平曲线最小半径为460m。 |
| 作者： | 洪亮 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 郑柯 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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