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基于驾驶员视觉特性的公路平纵面设计
| 论文题名： | 基于驾驶员视觉特性的公路平纵面设计 |
| 关键词： | 汽车驾驶员;视觉偏差;治理对策;公路平纵面设计 |
| 摘要： | 随着我国公路事业的发展,基于驾驶员视觉特性的道路线形设计日益得到重视。与此同时,驾驶员在行车过程中由于道路线形而导致的交通事故也越来越多。因此,道路线形引起的错觉分析及治理对策也越来越受到国内外学者的关注。目前所采用的道路线形设计规范指标是以“汽车行驶理论”为基础、以保证汽车行驶时的稳定性为目的确定的,而较少考虑“人”的生理心理反应因素。事实证明:完全满足现有规范的道路,通车后仍然事故频发,其中一个很重要的原因就是行车错觉。道路线形设计不合理即使是满足了现有《公路路线设计规范》也很容易引起驾驶员在行车过程中产生错觉。因此,有效减少行车错觉,制定“以人为本”的线形设计规范才是根本。 本文首先提出视觉偏差的概念,并根据偏差程度的不同分为视觉误差和视错觉,系统归纳、分析了视觉偏差的相关基础知识;分别对平、纵及平纵组合中的视觉偏差路段进行理论分析,并利用道路设计软件card-1进行动画模拟分析,通过抽样调查有一定驾驶经验的驾驶员观看动画模拟的感知状况,分析不同视觉偏差现象。结果表明:道路线形引起的视觉偏差会给安全行车带来严重的威胁。通过调整线形设计参数,使道路线形设计符合驾驶员心理,将能有效消除或降低视觉偏差的不利影响,提高道路安全。 最后,在上述理论研究的基础上,分析研究了道路线形引起视觉偏差的治理对策,提出了一些道路线形设计的建议。 |
| 作者： | 卢莹 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 潘兵宏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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