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一种改善高超声速飞行器横侧向耦合特性的气动布局
| 专利名称： | 一种改善高超声速飞行器横侧向耦合特性的气动布局 |
| 摘要： | 一种改善高超声速飞行器横侧向耦合特性的气动布局，采用该设计的面对称高升阻比气动布局包括机翼(1)、机身(2)、V尾(3)、V尾后缘舵(4)、机翼后缘舵(5)以及腹鳍(6)。机翼(1)对称安装在机身(2)下方，V尾(3)对称安装在机身(2)后部上方，腹鳍(6)安装在机身(2)底部后方；机翼(1)后缘分别安装机翼后缘舵(5)；V尾(3)后缘分别安装V尾后缘舵(4)；机翼后缘舵(5)和V尾后缘舵(4)为飞行器的气动操纵舵面。采用这种气动设计能够非常有效地消除现有气动布局在大攻角下由于滚转操纵耦合效应带来的侧向不稳定性，从而改善大攻角下横侧向的闭环稳定性。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 中国航天空气动力技术研究院 |
| 发明人： | 陈冰雁;徐国武;刘哲;关发明;艾邦成;李锋 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-06-28T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-11-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910578024.8 |
| 公开号： | CN110395389A |
| 代理机构： | 中国航天科技专利中心 |
| 代理人： | 张欢 |
| 分类号： | B64C30/00(2006.01);B;B64;B64C;B64C30 |
| 申请人地址： | 100074 北京市丰台区云岗西路17号 |
| 主权项： | 1.一种改善高超声速飞行器横侧向耦合特性的气动布局，其特征在于：包括机翼(1)、机身(2)、V尾(3)、V尾后缘舵(4)、机翼后缘舵(5)和腹鳍(6)；机翼(1)对称安装在机身(2)下方，V尾(3)对称安装在机身(2)后部上方，腹鳍(6)安装在机身(2)底部后方；机翼(1)后缘分别安装机翼后缘舵(5)；V尾(3)后缘分别安装V尾后缘舵(4)；机翼后缘舵(5)和V尾后缘舵(4)为飞行器的气动操纵舵面。 2.根据权利要求1所述的一种改善高超声速飞行器横侧向耦合特性的气动布局，其特征在于：机翼(1)为梯形，两片机翼(1)翼面和机身(2)底面平滑过渡成为一个整体的下翼面。 3.根据权利要求2所述的一种改善高超声速飞行器横侧向耦合特性的气动布局，其特征在于：机翼(1)的前缘形状为直线或曲线，机翼(1)前缘后掠。 4.根据权利要求1或2所述的一种改善高超声速飞行器横侧向耦合特性的气动布局，其特征在于：V尾(3)有两片，V尾(3)倾斜安装，两片V尾(3)之间的夹角θ为80°～100°。 5.根据权利要求4所述的一种改善高超声速飞行器横侧向耦合特性的气动布局，其特征在于：腹鳍(6)为三角形，后掠角λ大于70°。 6.根据权利要求5所述的一种改善高超声速飞行器横侧向耦合特性的气动布局，其特征在于：机翼后缘舵(5)下反，下反角γ为10°～20°。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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