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原文传递多体船

专利名称：	多体船
摘要：	本发明公开了一种多体船，属于船舶技术领域。该多体船包括有：甲板；设置在甲板的下方、且具有船舱结构的多个下部船体，各个下部船体的长度方向与甲板的长度方向一致，且多个下部船体沿甲板的宽度方向并排设置且保持间距；与下部船体一一对应设置的多个纵向片体，各个纵向片体的高度方向的上端与甲板连接、下端与其相对应的下部船体连接，纵向片体的长度方向与下部船体的长度方向一致且纵向片体设置有沿其厚度方向贯穿的减轻孔。如此设置，本发明提供的多体船增加了下部船体的排水量并通过稳固的镂空式连接结构连接下部船体与甲板，提高了整个船体的结构稳固性、耐波性、对风浪载荷的抵抗性和抗倾覆能力等安全性能并增加载重量提高了作业能力。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海蕤洋海洋工程技术有限公司
发明人：	王恩常
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201910783945.8
公开号：	CN110395348A
代理机构：	北京细软智谷知识产权代理有限责任公司
代理人：	刘迪
分类号：	B63B1/12(2006.01);B;B63;B63B;B63B1
申请人地址：	201499 上海市奉贤区立新路281-289号(单)1层
主权项：	1.一种多体船，其特征在于，包括有：甲板(1)；设置在所述甲板(1)的下方、且具有船舱结构的多个下部船体(2)，各个所述下部船体(2)的长度方向与所述甲板(1)的长度方向一致，且多个所述下部船体(2)沿所述甲板(1)的宽度方向并排设置且保持间距；与所述下部船体(2)一一对应设置的多个纵向片体(3)，各个所述纵向片体(3)的高度方向的上端与所述甲板(1)连接、下端与其相对应的所述下部船体(2)连接，所述纵向片体(3)的长度方向与所述下部船体(2)的长度方向一致且所述纵向片体(3)设置有沿其厚度方向贯穿的减轻孔(301)。 2.如权利要求1所述的多体船，其特征在于，所述纵向片体(3)的竖截面呈上下两端宽中间部窄的结构且所述纵向片体(3)的两个侧面(302)均为平滑连接的弧形面。 3.如权利要求1所述的多体船，其特征在于，所述纵向片体(3)的船首位置的两个侧面(302)沿船尾至船首的方向逐渐靠拢直至合并、以形成位于所述船首位置的刃状结构(303)。 4.如权利要求3所述的多体船，其特征在于，所述刃状结构(303)的横截面尺寸沿所述甲板(1)至所述下部船体(2)的方向逐渐缩小。 5.如权利要求1所述的多体船，其特征在于，任意相邻的两个所述纵向片体(3)之间设置有沿所述下部船体(2)的宽度方向连接二者的横撑(4)。 6.如权利要求5所述的多体船，其特征在于，所述横撑(4)设置有多个、沿所述下部船体(2)的长度方向排列。 7.如权利要求1所述的多体船，其特征在于，所述下部船体(2)设置有船尖(202)，沿船尾至船首的方向所述船尖(202)呈船体尺寸逐渐缩小的锥形结构。 8.如权利要求1所述的多体船，其特征在于，所述减轻孔(301)设置有多个、沿所述下部船体(2)的长度方向分布。 9.如权利要求1所述的多体船，其特征在于，所述下部船体(2)的船首位置设置有球鼻艏(201)，所述下部船体(2)的船尾位置设置有推进器群组。 10.如权利要求1所述的多体船，其特征在于，所述甲板(1)设置有多层、沿竖直方向分布，且相邻的两层所述甲板(1)之间设置有纵向舱壁和横向舱壁、形成相互隔开的格子状结构。
所属类别：	发明专利