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山区高速公路驾驶员视点分布特征及景观营造对策
| 论文题名： | 山区高速公路驾驶员视点分布特征及景观营造对策 |
| 关键词： | 山区高速公路;汽车驾驶员;眼动试验;瞳孔直径;视点分布;景观设计 |
| 摘要： | 山区高速公路往往具有线形复杂、人工构造物较多、空间变换频繁等特点，同时公路沿线又具有极为丰富的景观资源，这就需要充分掌握驾驶员的视觉感兴趣区域和心理特征，通过合理的景观营造改善驾驶员视觉环境，提高道路交通安全。因此，开展驾驶员的视点分布特征及景观营造技术的研究，对提高山区高速公路运营安全和美化视觉环境具有非常重要的意义。 本文在总结动态视觉特征的相关理论基础上，通过对驾驶员眼动行为的分析，确定将瞳孔直径作为心理状态评价指标，以XY视角以及注视次数百分比、注视时间百分比以及平均注视时间作为驾驶员视点分布指标。通过室外实车实验，利用眼动仪记录眼动数据，根据试验目的将路段划分为三种典型空间路段（开敞空间、半郁闭空间、郁闭空间）和四种特殊路段（弯道段、路堑边坡段、隧道进口段、立交匝道段），依据XY视角将驾驶员注视区域划分为七个感兴趣区域，得到了三种典型空间环境以及四种特殊路段的驾驶员视点分布特征，分析总结了山区高速公路景观营造对策，并以铜遵高速公路为例提出了景观营造方案。 通过本文的研究得到:驾驶员主要关注中间区域的中央分隔带部位;三种空间视点分布各不相同，开敞空间驾驶员视点分布均匀且心理感受较好，空间景观营造应注重各空间的和谐过渡;弯道半径越小，驾驶员越关注弯道内侧;在路侧有边坡的情况下，驾驶员较关注于边坡下部;削竹式洞门观感较好且驾驶员主要关注于洞内，端墙式洞门则主要关注端墙及周围区域;环圈式匝道感受要好于半定向式匝道，环圈式匝道视点分布集中于弯道内侧，半定向式匝道的左转段和右转段都较关注左侧区域。针对不同特征路段应采取不同的景观营造对策，可通过减小结构物体量、改变表面材质肌理、利用植物弱化硬质景观等方式，或运用绿化来引导、遮蔽、提示驾驶员的视线，以求创造出愉悦舒适的行车视觉环境，提高交通安全。 本文研究所获得的成果有利于进一步完善公路景观营造方法，为高速公路建设提供借鉴与指导。 |
| 作者： | 杨运兴 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 邓卫东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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