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原文传递用于汽车的散热装置

专利名称：	用于汽车的散热装置
摘要：	本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及一种用于汽车的散热装置。为了有效利用进气口格栅到冷却模块之间的空白空间，本实用新型针对包括进气口格栅的汽车提出的散热装置包括第一散热单元和至少一个第二散热单元，所述第二散热单元的第一端固定于所述第一散热单元，在所述散热装置装配于所述汽车的情形下，所述第二散热单元位于所述进气口格栅与所述第一散热单元之间。通过本实用新型的技术方案，能够有效利用进气口格栅后方区域(即前保险杠横梁与冷却模块之间存在的比较大的间隙)的空间，增加了散热面积，提高了散热效率。且第二散热单元的第二端抵靠于进气口格栅的棱上，从而在提高散热效率的同时，不会影响到原有的空气流场。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	中国香港;81
申请人：	蔚来汽车有限公司
发明人：	李海英
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821625420.9
公开号：	CN209683435U
代理机构：	北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	宋宝库;吴晓芬
分类号：	B60K11/04(2006.01);B;B60;B60K;B60K11
申请人地址：	中国香港中环康乐广场1号怡和大厦30层
主权项：	1.一种用于汽车的散热装置，所述汽车包括进气口格栅，其特征在于，所述散热装置包括第一散热单元和至少一个第二散热单元，所述第二散热单元的第一端固定于所述第一散热单元，在所述散热装置装配于所述汽车的情形下，所述第二散热单元位于所述进气口格栅与所述第一散热单元之间。 2.根据权利要求1所述的散热装置，其特征在于，在所述散热装置装配于所述汽车的情形下，所述第二散热单元的第二端抵靠于所述进气口格栅。 3.根据权利要求1所述的散热装置，其特征在于，在所述散热装置装配于所述汽车的情形下，所述第二散热单元的第二端固定于所述进气口格栅。 4.根据权利要求1所述的散热装置，其特征在于，所述第二散热单元为多个，在所述散热装置装配于所述汽车的情形下，多个所述第二散热单元分散于所述进气口格栅与所述第一散热单元之间。 5.根据权利要求1所述的散热装置，其特征在于，在所述散热装置装配于所述汽车之前，所述第二散热单元的第二端预先与所述进气口格栅装配在一起。 6.根据权利要求1所述的散热装置，其特征在于，所述第一散热单元和所述第二散热单元一体成型。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的散热装置，其特征在于，所述第一散热单元设置有进液口和出液口，冷却液沿所述进液口进入所述第一散热单元，并从所述出液口流出。 8.根据权利要求7所述的散热装置，其特征在于，所述第二散热单元与所述第一散热单元设置为非连通结构，并且/或者所述第二散热单元设置为片状结构。 9.根据权利要求7所述的散热装置，其特征在于，全部或部分所述第二散热单元与所述第一散热单元设置为连通结构，从所述进液口进入所述第一散热单元的冷却液经过与所述第一散热单元连通的第二散热单元后，从所述出液口流出。 10.根据权利要求7所述的散热装置，其特征在于，所述汽车还包括散热装置安装结构，所述散热装置安装结构用于固定所述散热装置的第一散热单元。
所属类别：	实用新型