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原文传递一种电动汽车直流充电口安装支架及电动汽车

专利名称：	一种电动汽车直流充电口安装支架及电动汽车
摘要：	本实用新型涉及电动汽车配件技术领域，尤其是涉及一种电动汽车直流充电口安装支架及电动汽车；包括用于固定直流充电口的安装板，安装板左、右两侧分别设有用于与车身前机舱下横梁连接的下横梁支撑连接板和用于与车身前机舱上横梁连接的上横梁支撑连接板；安装板的前、后两侧边上均设有强度加强筋，安装板的板面上设有强度加强凸台，安装板的板面上还设有安装板减重孔；通过安装板的前后两侧边上设有强度加强筋，安装板的板面上设有强度加强凸台，安装板的板面上还设有安装板减重孔的设计以解决现有技术中存在的用于支撑直流充电口的支架过重会导致续航里程下降，过轻可能导致支架强度不够，从而影响了电动汽车的数据参数，甚至会存在安全隐患的技术问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北斗航天汽车(北京)有限公司
发明人：	刘贵生;石砚;薛戈
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201920022775.7
公开号：	CN209683475U
代理机构：	北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	王鸿远
分类号：	B60L53/16(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	100070 北京市丰台区南四环西路188号总部基地十八区22号楼1至6层101内六层601(园区)
主权项：	1.一种电动汽车直流充电口安装支架，其特征在于：包括用于固定直流充电口的安装板(1)，安装板(1)左、右两侧分别设有用于与车身前机舱下横梁连接的下横梁支撑连接板(2)和用于与车身前机舱上横梁连接的上横梁支撑连接板(3)；安装板(1)的前、后两侧边上均设有强度加强筋(4)，安装板(1)的板面上设有强度加强凸台(5)，安装板(1)的板面上还设有安装板减重孔(6)。 2.根据权利要求1所述的电动汽车直流充电口安装支架，其特征在于：下横梁支撑连接板(2)上设有第一减重口(7)，第一减重口(7)开口方向向下，且向下贯穿下横梁支撑连接板(2)，第一减重口(7)向上延伸至安装板(1)的侧边；第一减重口(7)的沿边设有第一减重口加强筋(9)。 3.根据权利要求2所述的电动汽车直流充电口安装支架，其特征在于：上横梁支撑连接板(3)上设有第二减重口(8)，第二减重口(8)的开口朝上，且向上贯穿上横梁支撑连接板(3)，第二减重口(8)向下延伸至安装板(1)侧边；上横梁支撑连接板(3)的板面上设有上横梁支撑连接板加强凸起(10)。 4.根据权利要求3所述的电动汽车直流充电口安装支架，其特征在于：下横梁支撑连接板(2)上设有用于与车身前机舱下横梁连接的下横梁连接固定孔(201)；上横梁支撑连接板(3)上设有用于与车身前机舱上横梁连接的上横梁连接固定孔(301)，且上横梁连接固定孔(301)设于上横梁支撑连接板加强凸起(10)上。 5.根据权利要求1-4中任一所述的电动汽车直流充电口安装支架，其特征在于：安装板(1)呈弯折设置；安装板(1)包括第一弯折段(11)，第二弯折段(12)、第三弯折段(13)、第四弯折段(14)和第五弯折段(15)。 6.根据权利要求5所述的电动汽车直流充电口安装支架，其特征在于：安装板减重孔(6)包括设于第一弯折段(11)的第一减重孔(61)和设于第三弯折段(13)的第二减重孔(62)；强度加强凸台(5)设于第四弯折段(14)上，第一弯折段(11)上还设有用于直流充电口安装的直流充电口安装孔(101)；直流充电口安装孔(101)分设于第一减重孔(61)的两侧。 7.根据权利要求6所述的电动汽车直流充电口安装支架，其特征在于：强度加强筋(4)包括设于第一弯折段(11)前后两侧的加强凸棱(41)，和设于第四弯折段(14)前后两侧的加强凸柱(42)；其中，加强凸棱(41)一端向下延伸至下横梁支撑连接板(2)上，另一端向上延伸至第三弯折段(13)上；加强凸柱(42)向下延伸至第五弯折段(15)上。 8.根据权利要求7所述的电动汽车直流充电口安装支架，其特征在于：安装板(1)、下横梁支撑连接板(2)和上横梁支撑连接板(3)一体冲压成型。 9.根据权利要求8所述的电动汽车直流充电口安装支架，其特征在于：安装板(1)、下横梁支撑连接板(2)和上横梁支撑连接板(3)的厚度均为0.1-0.3mm。 10.一种电动汽车，其特征在于：包括车身前机舱下横梁、车身前机舱上横梁和直流充电口(20)；直流充电口(20)通过螺栓固定于如权利要求1-9中任一所述的电动汽车直流充电口安装支架；电动汽车直流充电口安装支架左、右两端分别固定于车身前机舱下横梁和车身前机舱上横梁。
所属类别：	实用新型