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捷达轿车离合器膜片弹簧的设计与研究
| 论文题名： | 捷达轿车离合器膜片弹簧的设计与研究 |
| 关键词： | 离合器;膜片弹簧;优化设计;变形特性;特性曲线 |
| 摘要： | 本文针对国产一汽大众捷达轿车离合器DSP210J型号的膜片弹簧在生产中存在的实际问题，修正了目前国际上流行的膜片弹簧理论计算公式Almen-Laszlo公式(简称A-L公式)，并对DSP210J型号的膜片弹簧进行了结构参数的优化设计。 从一东离合器有限公司采集了大量的DSP210J膜片弹簧相关数据进行弹簧特性曲线拟合，将拟合后的实际大端载荷—变形特性曲线与理论大端载荷—变形特性曲线对比，分析影响弹簧特性曲线的各个因素，确定了在原始理论计算公式(A-L公式)中需要加入修正系数的位置以及修正系数的数量，并且经过大量的研究与分析得到了较为准确的修正系数。为国产捷达轿车离合器的膜片弹簧设计提供了更科学合理的理论计算公式。 对DSP210J膜片弹簧进行了结构参数的优化设计，分析了优化设计结果，通过对优化后的膜片弹簧试制件做抽样疲劳寿命试验及特性实验，试验表明试制件的寿命有所提高，而且弹性衰减在国家标准要求的10％范围内。成功实现了国产捷达轿车离合器膜片弹簧的设计、生产国产化。 进一步研究了修正公式中修正系数与膜片弹簧结构参数之间的关系，对于其他型号的离合器膜片弹簧设计计算，只需要输入弹簧的结构参数，计算出对应的修正系数便可以得到此种型号膜片弹簧的理论计算公式，大大简化了各种型号离合器膜片弹簧的计算过程。真正实现了厂内标准化，使DSP系列膜片弹簧的生产摆脱了经验、试制的方法，通过对优化设计后的试制件进行试验可知，在一定程度上提高了生产效率同时减少了试制次数。 综上所述，修正后的国产捷达轿车膜片弹簧理论计算公式是合理、可行的，对中国离合器膜片弹簧制造业有重要意义。 |
| 作者： | 胡静 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 潘毓学 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长春理工大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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