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原文传递一种高速公路陡峭边坡的坡体加固结构

专利名称：	一种高速公路陡峭边坡的坡体加固结构
摘要：	本实用新型公开了一种高速公路陡峭边坡的坡体加固结构，包括加固板，所述加固板为混凝土浇筑而成，所述加固板的一侧外壁设有等距离分布的通孔，且通孔的内壁均通过螺栓固定有网板，所述加固板的一侧外壁设有等距离分布的插接孔，且插接孔内均设有锚固装置，所述加固板的一侧外壁靠近底部位置通过螺栓固定有斜条板，且斜条板的底部外壁焊接有等距离分布的连接杆，所述连接杆靠近底端的侧壁通过螺栓固定有同一个淌水槽，且淌水槽的端面结构为弧形。本实用新型是一种高速公路陡峭边坡的坡体加固结构，加固结构通过锚固的方式进行固定，提高了坡体固定的可靠性，进而避免滑坡现象的出现。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州桃园建筑工程有限公司
发明人：	陈圣平
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201920133358.X
公开号：	CN209568454U
代理机构：	广州海心联合专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	王洪娟
分类号：	E02D17/20(2006.01);E;E02;E02D;E02D17
申请人地址：	510000 广东省广州市越秀区环市东路472号20楼自编2006房
主权项：	1.一种高速公路陡峭边坡的坡体加固结构，包括加固板(1)，其特征在于，所述加固板(1)为混凝土浇筑而成，所述加固板(1)的一侧外壁设有等距离分布的通孔(21)，且通孔(21)的内壁均通过螺栓固定有网板(9)，所述加固板(1)的一侧外壁设有等距离分布的插接孔，且插接孔内均设有锚固装置(5)，所述加固板(1)的一侧外壁靠近底部位置通过螺栓固定有斜条板(4)，且斜条板(4)的底部外壁焊接有等距离分布的连接杆(20)，所述连接杆(20)靠近底端的侧壁通过螺栓固定有同一个淌水槽(2)，且淌水槽(2)的端面结构为弧形，所述淌水槽(2)远离连接杆(20)的一侧外壁焊接有条形的挡板(3)，所述淌水槽(2)的两侧内壁焊接有同一个横板(16)，且横板(16)的顶部外壁开有矩形孔(18)。 2.根据权利要求1所述的一种高速公路陡峭边坡的坡体加固结构，其特征在于，所述横板(16)的顶部开有四个插接孔，且四个插接孔内均插接有插杆(15)，四个插杆(15)的顶端焊接有同一个矩形框(19)，矩形框(19)的内壁焊接有挡网(17)，挡网(17)位于矩形孔(18)的上方。 3.根据权利要求1或2所述的一种高速公路陡峭边坡的坡体加固结构，其特征在于，所述锚固装置(5)包括插接管(10)，且插接管(10)嵌接在插接孔内，插接管(10)的内壁开有螺纹。 4.根据权利要求3所述的一种高速公路陡峭边坡的坡体加固结构，其特征在于，所述插接管(10)的内壁螺纹连接有锚杆(6)，且锚杆(6)的一端螺纹套接有旋帽(7)，锚杆(6)的一端套接有垫板(8)，垫板(8)位于旋帽和插接管(10)之间，垫板(8)通过螺栓与加固板(1)固定。 5.根据权利要求4所述的一种高速公路陡峭边坡的坡体加固结构，其特征在于，所述锚杆(6)的外壁焊接有三到五组等距离分布的凸头(11)，且锚杆(6)远离旋帽(7)的一端焊接有圆锥形的钻头(14)。 6.根据权利要求5所述的一种高速公路陡峭边坡的坡体加固结构，其特征在于，所述锚杆(6)的外壁焊接有等距离分布的螺旋叶(12)，且螺旋叶(12)位于凸头(11)和钻头(14)之间。 7.根据权利要求6所述的一种高速公路陡峭边坡的坡体加固结构，其特征在于，所述螺旋叶(12)的弧形侧壁焊接有等距离分布的挡片(13)。
所属类别：	实用新型