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Untersuchungen zur Ueberpreufung des Luftporenanteils als Verdichtungsanforderung bei feinkoernigen Boeden und bindigen Mischboeden

项目名称：	Untersuchungen zur Ueberpreufung des Luftporenanteils als Verdichtungsanforderung bei feinkoernigen Boeden und bindigen Mischboeden
摘要：	Im Rahmen der vorliegenden Forschungsarbeit sollte untersucht werden, welchen Einfluss der Luftporenanteil auf das Verformungsverhalten der im Titel genannten Boeden hat und inwieweit eine Verschaerfung der Anforderungen an den Luftporenanteil eine Verbesserung der dauerhaften Tragfaehigkeit und der Gebrauchstauglichkeit unter Beruecksichtigung eines erhoehten Verdichtungsaufwands bewirkt. Der Luftporenanteil wird hierbei lediglich in Deutschland und Grossbritannien als Verdichtungsanforderung genannt. Anhand von fuenf Versuchsboeden, die nach DIN 18196 den Bodengruppen UL, TM, TA, SU(hoch) und GU(hoch) zuzuordnen sind, wurde anschliessend das Last-Verformungsverhalten bei oedometrischer Belastung und bei Wasserzutritt bei unterschiedlichen Spannungsniveaus untersucht. Die weiteren Laboruntersuchungen umfassten Triaxial- und Wasserdurchlaessigkeitsversuche. An einem Probefeld wurden Feldversuche zur Entwicklung des Luftporenanteils bei einer zunehmenden Anzahl an Walzenuebergaengen durchgefuehrt. Die Streuung der Versuchsergebnisse aus den Laboruntersuchungen liess zumeist keine eindeutige Systematik hinsichtlich des Einflusses des Einbauzustands erkennen. Ueberwiegend wiesen die Versuche, deren Einbaubedingungen innerhalb der nach "Zusaetzlichen Technischen Vertragsbedingungen und Richtlinien fuer Erdarbeiten im Strassenbau" (ZTV E-StB 09) festgelegten Grenzen an Verdichtungsgrad, Wassergehalt und Luftporenanteil lagen, jedoch nur geringe Verformungen auf. Die Ergebnisse der Laboruntersuchungen belegen somit die Eignung der in den ZTV E-StB enthaltenen Verdichtungsanforderungen fuer Erdbaumassnahmen. Die Notwendigkeit einer Anpassung beziehungsweise Verschaerfung der Anforderungen an den Luftporenanteil laesst sich aus den Laboruntersuchungen nicht ableiten. Bei den Feldversuchen zeigte sich, dass mit den auf der Baustelle zur Verfuegung stehenden Walzenzuegen eine stetige, signifikante Erhoehung der Trockendichte und eine Verringerung der Luftporenanteile nur bis zu einem bestimmten Grad erreicht werden konnte, indem die Verdichtungsarbeit durch eine Erhoehung der Walzenuebergaenge gesteigert wurde. Teilweise bewirkten zusaetzliche Walzenuebergaenge sogar eine Auflockerung des Bodens.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS (DEU) - Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development
项目负责人：	LYPP, B；BIRLE, E；Heyer, D
执行机构：	Technische Universitaet Muenchen, Lehrstuhl und Pruefamt fuer Grundbau, Bodenmechanik, Felsmechanik und Tunnelbau
开始时间：	20100900
实际结束时间：	20140500
主题领域：	Research；I42: BODENMECHANIK；I51: ERDARBEITEN