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高速列车运行控制系统分析与应用
| 论文题名： | 高速列车运行控制系统分析与应用 |
| 关键词： | 列车运行控制系统;车载设备;地面设备 |
| 摘要： | 本文通过对铁路第六次大提速引进的CTCS-2级列车运行控制系统进行分析研究，查找存在的主要问题，通过对现场的调查研究，从设备、技术和管理方面结合所学的理论知识进行分析，找出其中的原因并结合铁路管理现状制定相应改进方案。研究主要针对地面设备和ATP车载设备分别进行了分析研究，找出其中引起问题主要原因并进行了措施研究。 列车速度提高到160km/h以上时，必须对列车的开环控制变为闭环控制，ATP已成为行车安全不可缺少的重要技术设备。ATP由地面信号设备和车载设备共同组成的闭环高安全系统，是地面联锁向车载设备的延伸，在此基础上实现了以车载设备为主的行车方式。在实施ATP的过程中，都是以故障安全作为最重要的技术条件，将地面和车载设备按一个系统设计，保证整个系统的高安全、高可靠性。 列控系统对于我们来说是比较新的系统，在胶济线投用初期仍然存在以地面信号为主，以机车信号为辅的行车方式，对列车运行实行开环控制，依靠司机严守信号保证行车安全。通过对胶济线动车组试验及正式开行后存在的问题进行了分析，弄清存在问题的主要原因，为以后的工作打下了基础。 |
| 作者： | 侯寿疆 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 张奕黄 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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