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原文传递一种带扭转减震功能的传动系统

专利名称：	一种带扭转减震功能的传动系统
摘要：	本发明公开了一种带扭转减震功能的传动系统，属于传动系统技术领域。解决了现有技术中，传动系统中的动力总成冲击扭矩过大时，会造成驱动桥的齿轮破坏的问题。包括动力总成、第一传动轴和驱动桥，其特征在于，还包括具有扭转减震功能的第二传动轴，第一传动轴的一端和动力总成法兰连接，第一传动轴的另一端和第二传动轴法兰连接，第二传动轴的另一端和驱动桥法兰连接。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	中国重汽集团成都王牌商用车有限公司
发明人：	杨鹏;司易才;王亮;郭选东
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201910792229.6
公开号：	CN110422013A
代理机构：	四川省成都市天策商标专利事务所
代理人：	刘兴亮
分类号：	B60B35/12(2006.01);B;B60;B60B;B60B35
申请人地址：	610000 四川省成都市青白江区弥牟镇长城路8号
主权项：	1.一种带扭转减震功能的传动系统，包括动力总成(1)、第一传动轴(2)和驱动桥(4)，其特征在于，还包括具有扭转减震功能的第二传动轴(3)，第一传动轴(2)的一端和动力总成(1)法兰连接，第一传动轴(2)的另一端和第二传动轴(3)法兰连接，第二传动轴(3)的另一端和驱动桥(4)法兰连接。 2.根据权利要求1所述的一种带扭转减震功能的传动系统，其特征在于，所述第二传动轴(3)包括扭杆(7)、左法兰盘(5)、右法兰盘(6)、内花键(8)和外花键(9)，所述扭杆(7)在沿轴向设有贯穿的安装空腔，扭杆(7)的左端和左法兰盘(5)固定连接，扭杆(7)的右端和右法兰盘(6)固定连接，内花键(8)和外花键(9)均设置在所述安装空腔内且相互啮合，外花键(9)的端部固定连接在左法兰盘(5)上，内花键(8)的端部固定在右法兰盘(6)上，第二传动轴(3)通过左法兰盘(5)和第一传动轴(2)的法兰连接，第二传动轴(3)通过右法兰盘(6)和驱动桥(4)的法兰连接。 3.根据权利要求2所述的一种带扭转减震功能的传动系统，其特征在于，所述外花键(9)和所述扭杆(7)的安装空腔的侧壁之间留有间隙。 4.根据权利要求2所述的一种带扭转减震功能的传动系统，其特征在于，所述扭杆(7)的两端分别与左法兰盘(5)和右法兰盘(6)焊接在一起。 5.根据权利要求2所述的一种带扭转减震功能的传动系统，其特征在于，所述外花键(9)的端部和左法兰盘(5)焊接固定，所述内花键(8)的端部和右法兰盘(6)焊接固定。 6.根据权利要求2所述的一种带扭转减震功能的传动系统，其特征在于，所述内花键(8)和外花键(9)的长度相等，且内花键(8)和外花键(9)啮合的部分长度至少为内花键(8)或外花键(9)长度的一半。
所属类别：	发明专利