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原文传递服务断开通知策略

专利名称：	服务断开通知策略
摘要：	本公开提供了“服务断开通知策略”。一种车辆包括经由低压总线供电且电气地设置在牵引电池和高压总线之间的主接触器，以及控制器。所述控制器响应于所述接触器在激活所述低压总线之后保持切断以及与所述高压总线相关联的所报告的电压值小于阈值而操作所述车辆的喇叭。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	约翰·斯图尔扎;凯文·劳埃德·纽曼;约瑟芬·S·李;木本雅裕
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201910298178.1
公开号：	CN110406464A
代理机构：	北京铭硕知识产权代理有限公司
代理人：	王秀君;鲁恭诚
分类号：	B60Q5/00(2006.01);B;B60;B60Q;B60Q5
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市
主权项：	1.一种车辆，其包括：主接触器，所述主接触器经由低压总线供电且电气地设置在牵引电池和高压总线之间；以及控制器，所述控制器被配置为响应于所述接触器在激活所述低压总线之后保持切断以及与所述高压总线相关联的所报告的电压值小于阈值，操作所述车辆的喇叭。 2.如权利要求1所述的车辆，其中所述激活是由车辆开启命令引起的。 3.如权利要求1所述的车辆，其还包括服务断开开关，所述服务断开开关被配置为在切断时防止所述接触器在激活之后闭合。 4.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制器还被配置为响应于所述接触器在所述激活之后保持切断，请求所述所报告的电压值。 5.如权利要求4所述的车辆，其还包括其他控制器，所述其他控制器被配置为响应于接收到所述请求，生成所述所报告的电压值。 6.如权利要求5所述的车辆，其中所述其他控制器是逆变器控制器、车载充电器控制器、DC/DC转换器控制器、电动空调(eAC)控制器或正温度系数(PTC)加热器控制器。 7.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制器还被配置为操作所述车辆的外部灯。 8.一种用于车辆的方法，其包括：响应于经由低压总线供电且电气地设置在牵引电池和高压总线之间的主接触器在激活所述低压总线之后保持切断以及与所述高压总线相关联的所报告的电压值小于阈值，通过控制器操作所述车辆的喇叭或使所述车辆的外部灯闪烁。 9.如权利要求8所述的方法，其中所述激活是由车辆开启命令引起的。 10.如权利要求8所述的方法，其中所述接触器在所述激活之后保持切断是响应于电气地串联设置在所述低压总线的电源和所述切断的接触器之间的服务断开开关的。 11.如权利要求8所述的方法，其还包括响应于所述接触器在所述激活之后保持切断而从其他控制器请求所述所报告的电压值。 12.如权利要求11所述的方法，其中所述其他控制器被配置为响应于接收到所述请求，生成所述所报告的电压值。 13.如权利要求12所述的方法，其中所述其他控制器包括逆变器控制器、车载充电器控制器、DC/DC转换器控制器、电动空调(eAC)控制器或正温度系数(PTC)加热器控制器。 14.如权利要求8所述的方法，其中所述闪烁包括使所述外部灯变暗或变亮。 15.一种用于车辆的系统，其包括：主接触器，所述主接触器由低压总线供电且电气地设置在牵引电池和高压总线之间；以及控制器，所述控制器被配置为响应于所述接触器在激活所述低压总线之后保持切断以及与所述高压总线相关联的所报告的电压值小于阈值，操作所述车辆的喇叭。
所属类别：	发明专利