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NS160G型铁路起重机关键部件设计及整车动力学性能的研究
| 论文题名： | NS160G型铁路起重机关键部件设计及整车动力学性能的研究 |
| 关键词： | 铁路起重机;吊臂;转向架;动力学性能 |
| 摘要： | 随着我国铁路客货运列车运行速度的进一步提高，以及救援半径的不断扩大，对铁路救援起重机的运行速度也提出了更高的要求。目前，我国铁路救援部门的160t定长臂铁路起重机，其保有量有30多台，但因其结构限制，最高运行速度仅为85km/h，己不能满足当前我国铁路现代化发展的需要。 由于160t定长臂铁路起重机的保有量大，且其结构和性能仍具有改造和提升的空间，并具有较好的经济性，因此，铁道部决定对160t定长臂铁路救援起重机进行技术改造，为增强其救援范围和工作能力，用伸缩臂取代定长吊臂，并将其最高运行速度提升至120km/h。本文结合铁路运输部门的现实需要和2007年齐车公司科技开发项目，针对160t定长臂铁路起重机存在的缺陷和问题，在对其结构和性能进行深入的理论分析和研究后，完成了160t定长臂铁路起重机改造为伸缩臂起重机的设计方案和基本技术条件。 本论文主要完成了NS160G型起重机设计方案；重新设计了起重机的关键部件--伸缩臂结构，并利用I-DEASMasterSeries软件，对其进行了有限元分析，论证设计的可行性和可靠性；利用多刚体系统动力学软件，根据GB/T17426-1998《铁道特种车辆和轨行机械动力学性能评定及试验方法》标准对转向架的动力学性能进行计算和分析，对悬挂系统进行优化设计，完成了改造端梁、改变走行减速器的安装位置、改进挂齿方式、更新基础制动、加大轴箱弹簧静挠度、加装垂向液压减振器等对转向架的改造设计，不但简化了转向架结构，还有效地提高了转向架的运行性能。 NS160G型160t伸缩臂铁路起重机，将成为目前我国功能最全、起重力矩最大的伸缩臂式铁路起重机，NS160G型起重机的研制开发，必将为保障铁路线路通畅发挥巨大的作用，必将为我国铁路运输事业的发展作出积极贡献。 |
| 作者： | 王培武 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 王东屏;张永辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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