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NS100g-5型铁路起重机提速改造研究
| 论文题名： | NS100g-5型铁路起重机提速改造研究 |
| 关键词： | 铁路起重机;转向架;提速改造;动力学性能 |
| 摘要： | 在N1002型定长臂铁路起重机性能和结构研究基础上，简述涉及转台上部的吊臂和控制系统的第一次伸缩臂实施技术改造，形成NS100G-5型伸缩臂铁路起重机。论文重点阐述NS100G-5型起重机第二次提速改造，型号变为NS100GA-5型，涉及的主体是转台下的走行部分，即起重机主机的走行部和制动系统改造，以及臂下平车提速改造。针对NS100G-5型起重机的转向架存在的不足，对其结构和性能进行深入的理论分析和研究，通过转向架动力学性能的分析，提出了取消均衡梁、改变转向架轴箱导框结构形式、增大轴箱弹簧静挠度、加装垂向液压减振器、改变自力走行方式等主车的提速改造方案。针对NS100G-5型起重机ET-6型制动系统的缺陷，通过起重机主机提速制动分析计算，研制出一种适合于铁路起重机的JZ-7部分配件和120阀的组合式制动系统。臂下平车是铁路起重机不可分割的部分，主机提速后臂下平车需要提速。在NS100G-5型起重机臂下平车性能和结构基础上，保持车辆原结构不变，提出了转K2型转向架取代转8型转向架、120阀替代GK、采用13号小间隙车钩等臂下平车提速改造方案。 论文在理论分析基础上提出改造方案，结合铁路起重机的性能和特点，重点阐述铁路起重机实际改造过程。成都公司根据本文提出的技术方案，完成了乌鲁木齐局、兰州局、南宁局等4台N1002型定长臂铁路起重机提速改造，使NS100GA-5型起重机的主要技术参数达到了国内新造100t伸缩臂起重机的水平。首台改造在乌鲁木齐铁路局进行了线路动力学试验，最高试验速度达到132km/h，各项指标均满足技术条件和相关标准的要求，为增强其救援范围、提高工作能力、缩短到达救援现场时间，将其定长臂改为伸缩臂，同时最高运行速度提升至120km/h。表明NS100GA-5型铁路起重机的改造已获得成功，必将为我国铁路运输事业的发展做出积极贡献。 |
| 作者： | 黄强 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 傅茂海;李民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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