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原文传递提速客车车体轻量化研究

论文题名：	提速客车车体轻量化研究
关键词：	客车车体;轻量化;有限元分析
摘要：	铁路运输的大提速对社会产生了良好的社会效益及巨大的经济效益，由于提速客车数量巨大，涉及面广，它的稍许改进，轻量化效果都将十分明显，因此，车体钢结构轻量化工作具有重大意义，有利于提高我国铁路客车的总体技术水平，有利于铁路客运经济效益的提高。本文根据现行25型提速硬卧车车体钢结构的结构特点，利用I-DEAS软件，建立了车体钢结构的力学模型。根据《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》(TB/T1335-1996)(以下简称《规范》)要求，分析了四种载荷工况下的强度和刚度，并对整车车体钢结构进行了有限元模态分析，计算了车体钢结构前八阶振型和振动频率。经过有限元分析计算，车体钢结构在强度方面除了波纹地板局部超出材料的许用应力外，其余部件的应力都没有超出所用材料的许用应力，有的还有较大的裕量；车体钢结构的刚度值，都大于《规范》所规定的值；车体钢结构的整体振动从第二阶开始，振动频率为14.77Hz。所以硬卧25型提速车无论从强度还是从刚度角度上讲，都有轻量化的空间。根据车体钢结构有限元分析结果，本次设计给出了五种优化方案，通过计算分析比较，确定了最终的优化设计方案，并通过了《客车车体静强度试验方法(TB1806-1986)》规定的试验。通过本文的工作，对25型提速车车体钢结构轻量化能够起到积极的作用。
作者：	赵文春
专业：	车辆工程
导师：	孙丽萍;陈亮
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连交通大学
学位年度：	2007
正文语种：	中文