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原文传递一种电动平车

专利名称：	一种电动平车
摘要：	本发明涉及一种电动平车，包括设于两根导电路轨上的车架，车架底部安装有传动装置、从动轮对及导电装置，传动装置包括平车驱动电机，平车驱动电机的输出轴通过三角皮带连接两级圆柱齿轮减速器，两级圆柱齿轮减速器固定在变速箱侧壁上，两级圆柱齿轮减速器的输出轴上安装有主动轮对，主动轮对、从动轮对分别通过扁担轴承座卡在车架横梁下的定位板上，在车架尾部的端梁上还连接有缓冲装置。本发明提出的一种电动平车，总成安装拆卸、检视方便；传动装置的结构简单、装修方便，起动容易，运行平稳；车架定位板与扁担轴承座设橡胶垫能缓冲冲击；采取横梁上的八点承载这种结构配合轮对上的扁担轴承座使车台面高度降低很多，受力均匀，使用安全稳定。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	湖北华力科技有限公司
发明人：	叶光华;叶天佑;陈子叶
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201910715275.6
公开号：	CN110395275A
代理机构：	湖北天领艾匹律师事务所
代理人：	程明
分类号：	B61C9/38(2006.01);B;B61;B61C;B61C9
申请人地址：	435100 湖北省黄石市大冶市城西北工业园铜源西路12号
主权项：	1.一种电动平车，包括设于两根平行导电路轨(2)上的车架(1)，其特征在于，所述车架(1)底部安装有传动装置(3)、从动轮对(4)及导电装置(5)，所述传动装置(3)包括平车驱动电机(31)，所述平车驱动电机(31)的输出轴通过三角皮带(32)连接两级圆柱齿轮减速器(33)，所述两级圆柱齿轮减速器(33)的输出轴上安装有主动轮对，所述两级圆柱齿轮减速器(33)固定在变速箱(34)侧壁上，所述变速箱(34)、平车驱动电机(31)均通过螺丝固定在车架(1)底部，所述主动轮对、从动轮对(4)分别通过扁担轴承座(35)卡在车架(1)横梁下的定位板上，所述定位板与扁担轴承座(35)之间设有缓冲冲击的橡胶垫(36)，在车架(1)尾部的端梁上还连接有缓冲装置(6)。 2.根据权利要求1所述的一种电动平车，其特征在于，所述主动轮对、从动轮对(4)的车轮与车轴之间分别设有绝缘套。 3.根据权利要求1所述的一种电动平车，其特征在于，所述车架(1)是由四根纵梁和八根横梁及盖板焊接而成的框架结构。 4.根据权利要求1所述的一种电动平车，其特征在于，单相供电时，两根所述导电路轨(2)上前后各设一个导电装置(5)；三相低压供电时，两根所述导电路轨(2)中间前后各设一个导电装置(5)；所述导电装置(5)包括设于导电路轨(2)上的尖部朝前的摩擦导电块(51)，所述摩擦导电块(51)通过导电柱(52)连接固定到车架(1)横梁上。 5.根据权利要求1所述的一种电动平车，其特征在于，所述缓冲装置(6)通过螺栓水平或垂直连接在车架(1)端梁上，所述缓冲装置(6)包括固定螺杆(61)，所述固定螺杆(61)与车架(1)端梁之间通过缓冲皮垫(62)连接，所述固定螺杆(61)的尾部插设有连接销(63)。 6.根据权利要求1所述的一种电动平车，其特征在于，所述扁担轴承座(35)通过四个螺栓固定在定位板上。 7.根据权利要求1所述的一种电动平车，其特征在于，所述平车驱动电机(31)通过张紧板固定在两级圆柱齿轮减速器(33)机体高速侧伸出的舌状部分上，吊杆穿过机体舌状部分的孔将两级圆柱齿轮减速器(33)悬吊在车架(1)上。 8.根据权利要求1所述的一种电动平车，其特征在于，所述车架(1)的前后各设有一个连接挂钩，用于牵引其他平车或被牵引。
所属类别：	发明专利