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原文传递一种自装自卸船及其装船卸船方法

专利名称：	一种自装自卸船及其装船卸船方法
摘要：	本发明涉及一种自装自卸船及其装船卸船方法，包括船体、气力接料管、水平螺旋输送机、布料斜槽、垂直螺旋输送机、接料斗、缓冲仓、计量仓、气力卸料管、出料斜槽，船体内中部设置计量缓冲仓，计量缓冲仓两侧向外依次通过隔板间隔设置有若干船舱，计量缓冲仓内底部设有若干组计量仓，缓冲仓置于各计量仓的上方，各船舱内中部纵向分别设置有垂直螺旋输送机，缓冲仓上端两侧的各船舱上方分别横向设置有水平螺旋输送机，接料斗设置于缓冲仓的上方，各垂直螺旋输送机通过出料口与水平螺旋输送机连接，水平螺旋输送机靠近缓冲仓一端分别通过分料斜槽与接料斗连通连接。本发明集成有散装物料的仓储、船载式自装自卸以及与码头装卸设备对接的装卸功能。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	杭州云天港口机械装备有限公司
发明人：	周正
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201910758619.1
公开号：	CN110395359A
代理机构：	杭州奥创知识产权代理有限公司
代理人：	杨文华
分类号：	B63B25/02(2006.01);B;B63;B63B;B63B25
申请人地址：	310009 浙江省杭州市江城路889号香榭商务大厦9H
主权项：	1.一种自装自卸船，包括船体(100)，其特征在于还包括气力接料管(1)、水平螺旋输送机(3)、布料斜槽(4)、垂直螺旋输送机(5)、接料斗(6)、缓冲仓(7)、计量仓(8)，船体(100)内中部设置计量缓冲仓(78)，船体(100)内计量缓冲仓(78)两侧向外依次通过隔板间隔设置有若干船舱(2)，计量缓冲仓(78)内下部设有若干组并列设置的计量仓(8)，所述缓冲仓(7)置于各计量仓(8)的上方，各船舱(2)内中部纵向分别设置有垂直螺旋输送机(5)，缓冲仓(7)上端两侧的各船舱(2)上方分别横向设置有水平螺旋输送机(3)，接料斗(6)设置于缓冲仓(7)的上方，各垂直螺旋输送机(5)通过其上端出料口与水平螺旋输送机(3)连接，水平螺旋输送机(3)靠近接料斗(6)一端分别通过分料斜槽(31)与接料斗(6)连通连接；各船舱(2)上方还分别设置有与水平螺旋输送机(3)连通连接的布料斜槽(4)；船体(100)外分别设有若干与各船舱(2)上端连通连接的气力接料管(1)。 2.如权利要求1所述的自装自卸船，其特征在于，所述水平螺旋输送机(3)靠近缓冲仓(7)一端分别通过出料筒(11)与缓冲仓(7)连通连接。 3.如权利要求1所述的自装自卸船，其特征在于，所述船体(100)上布置有斗式提升机(52)，斗式提升机(52)的下端通过输送斜槽(51)与水平螺旋输送机(3)连通连接；其上端通过出料斜槽(10)的一端连接，出料斜槽(10)的另一端连接有散装头(53)。 4.如权利要求1所述的自装自卸船，其特征在于，计量仓8的周侧通过至少三条支腿84架置于计量缓冲78仓底部，其仓壁外设有与各支腿84对应设置的支撑耳814，各支腿84上端与对应的支撑耳814之间设置有称重传感器83；计量仓8顶端的进料口816设置有进料阀81，其底部设置有出料口815，且在出料口815处连通连接有流化室61，计量仓8外设有进气管路812，进气管路812通过带阀流化管87与流化室61供气连接；同时进气管路812通过带阀喷射管88与流化室61的喷射口连通连接；计量仓8外分别设有与流化室61的出料端815连通连接的气力卸料管9；所述进气管路812通过带阀加压管89分别与计量仓8一侧及顶部连通连接；计量仓8一侧侧壁上设置有角度传感器810。 5.一种采用如权利要求1～4所述自装自卸船的码头气力式装船方法，其特征在于：散装物料通过码头(300)上加压泵，经码头气力输料管(21)与对应船舱(2)的气力接料管(1)对接后输入对应的船舱(2)内。 6.一种采用如权利要求1～4所述自装自卸船的码头机械式装船方法，其特征在于：码头(300)上设置有机械式装船机(33)，散装物料通过机械式装船机(33)及伸缩溜筒(32)输送至接料斗(6)内，然后接料斗(6)经过分料斜槽(31)输送至水平螺旋输送机(3)，由水平螺旋输送机(3)经布料斜槽(4)输送到对应的船舱(2)内。 7.一种采用如权利要求1～4所述自装自卸船的码头机械式卸船方法，其特征在于：码头(300)上设置有机械式卸船机(41)，船舱(2)内的散装物料由垂直螺旋输送机(5)提升进入水平螺旋输送机(3)，通过水平螺旋输送机(3)送进缓冲仓(7)，机械式卸船机(41)中垂直螺旋输送装置的卸料嘴(42)端伸入于缓冲仓(7)中，通过垂直螺旋输送装置(41)将缓冲仓(7)内的散装物料输送至码头(300)上集运。 8.一种采用如权利要求1～4所述自装自卸船的船载机械式卸船方法，其特征在于：船舱(2)内的散装物料由垂直螺旋输送机(5)提升进入水平螺旋输送机(3)，通过水平螺旋输送机(3)送进输送斜槽(51)，然后输送斜槽(51)将散装物料送入斗式提升机(52)的入料端，再经入斗式提升机(52)将散装物料提升至出料斜槽(10)，由出料斜槽(10)将散装物料送入散装头(53)，最后由散装头(53)将散装物料输送至码头(300)上集运。 9.一种采用如权利要求1～4所述自装自卸船的船载气力式卸船方法，其特征在于：船舱(2)内的散装物料由垂直螺旋输送机(5)提升进入水平螺旋输送机(3)，经过水平螺旋输送机(3)送进缓冲仓(7)，根据电控中心(811)的指令，打开进料阀(81)，并确保气力卸料管(9)处于关闭状态，散装物料经缓冲仓(7)的下端出料端及进料阀(81)进入计量仓(8)内；当计量仓(8)内的料位计指示仓泵中的物料已充满，或者按设定的进料时间已到，先关闭进料阀(81)，同时通过安装在三条支腿(84)上的三个称重传感器(83)进行称重计算，结果累计并输出至电控中心(811)记录计算，然后打开进气管路(812)上的阀门，通过带阀加压管(89)及带阀流化管(87)，在流化室(61)内使物料形成流化状态，再通过带阀喷射管(88)，将流化状的物料经过气力卸料管(89)输送至码头(300)上集运。
所属类别：	发明专利