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原文传递用于机动车辆关闭装置的翻板以及制造这样的翻板的方法

专利名称：	用于机动车辆关闭装置的翻板以及制造这样的翻板的方法
摘要：	本发明涉及一种用于机动车辆关闭装置的关闭翻板(26)，特别是用于关闭机动车辆前面的空气入口的装置，包括翻板主体(28)，该翻板主体(28)至少部分地由纤维增强复合材料制成，特别是使用连续增强纤维(42、44)的材料。本发明还涉及一种包括这种翻板的机动车辆关闭装置以及制造该翻板和用于机动车辆的该关闭装置的方法。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	法雷奥热系统公司
发明人：	S.达科斯塔皮托;T.诺尔
专利状态：	有效
申请日期：	2018-01-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201880007268.4
公开号：	CN110418728A
代理机构：	北京市柳沈律师事务所
代理人：	王增强
分类号：	B60K11/08(2006.01);B;B60;B60K;B60K11
申请人地址：	法国拉韦里勒梅尼勒圣但尼
主权项：	1.一种用于机动车辆关闭装置的关闭翻板(26)，特别是用于关闭机动车辆前面的空气入口的装置的关闭翻板，包括翻板主体(28)，该翻板主体(28)至少部分地由纤维增强复合材料制成，特别是连续纤维(42，44，46，48)增强复合材料。 2.如权利要求1所述的关闭翻板，其中，所述翻板主体(28)具有中空的闭合轮廓横截面。 3.如权利要求1或2所述的关闭翻板，其中，所述翻板主体(28)包括彼此固定的两个条带(30)，该两个条带(30)中的至少一个优选地由纤维增强复合材料制成，特别是连续纤维(42，44，46，48)增强复合材料，更优选地，所述两个条带(30)中的每一个由纤维增强复合材料制成，特别是连续纤维(42，44，46，48)增强复合材料。 4.如权利要求1或2所述的关闭翻板，其中，所述翻板主体(28)是整体式的。 5.如前述权利要求中任一项所述的关闭翻板，还包括至少一个优选两个端部件(34，36)，其附接到所述翻板主体(28)或者与翻板主体(28)一体形成，所述两个端部件(34，36)优选地由塑料材料制成，两个端部件(34，36)用于使得能够将所述关闭翻板固定到所述关闭装置的框架上。 6.如权利要求1或2所述的关闭翻板，其中，所述翻板主体(28)包括由具有增强纤维(58)的热塑性材料制成的插入件(50，56)，所述增强纤维特别是连续增强纤维(58)，翻板主体(28)的其余部分由塑料材料制成，具有或优选地没有增强纤维，特别是具有或优选地没有连续增强纤维。 7.如权利要求6所述的关闭翻板，其中，所述翻板的至少部件(52)包覆模制在所述插入件(50)上，所述部件(52)优选地形成所述翻板主体(28)的一部分，以及更优选地，所述关闭翻板(26)的端部(34，36)形成用于将关闭翻板(28)固定到机动车辆关闭装置(20)的框架(22)上的突起，所述机动车辆关闭装置特别是用于关闭机动车辆前面的空气入口的装置(20)。 8.如权利要求6所述的关闭翻板，其中，所述翻板主体(28)是中空的，具有闭合轮廓横截面(54)，所述翻板主体(28)包括形成闭合轮廓(54)的一部分或在闭合轮廓(54)的一部分中的插入件(56)和在闭合轮廓(54)的两个相对面之间特别是在具有最大面积的两个相对面之间延伸的插入件(56)中的至少一个。 9.如权利要求8所述的关闭翻板，包括在闭合轮廓(54)的两个相对面特别是具有最大面积的两个相对面之间延伸的多个插入件(56)，所述插入件(56)优选地在垂直于插入件(56)的延伸方向的翻板主体(28)的横向方向(Y)上均等分布。 10.如前述权利要求中任一项所述的关闭翻板，其中，所述增强纤维(42，44，46，48，58)以如下方式延伸： -基本上在翻板主体(28)的纵向方向(X)上，和/或 -在翻板主体(28)的横向方向(Y)上，和/或 -在以相对于翻板主体(28)的纵向方向(X)和/或相对于翻板主体(28)的横向方向(Y)成一角度定向的一个优选两个正割的延伸方向上。 11.一种机动车辆关闭装置，特别是一种用于关闭机动车辆前面的空气入口的装置，包括： -框架(22)，其设置有如前述权利要求中任一项所述的至少一个翻板(26)，该至少一个翻板(26)适于在至少打开位置和关闭位置之间枢转，和 -至少一个致动器，其适于控制翻板(26)相对于框架(22)优选地围绕翻板(26)的纵向轴线(X)的枢转。 12.一种用来制造用于机动车辆关闭装置(20)的特别是用于机动车辆前面的空气入口的翻板(26)的方法，包括制造翻板主体(28)的步骤，所述翻板主体(28)至少部分地由纤维增强复合材料，特别是连续纤维(42，44，46，48)增强复合材料，制成。 13.如权利要求12所述的方法，其中，所述纤维(42，44，46，48，58)由选自玻璃、碳和这些材料的混合物的材料制成。 14.如权利要求12或13所述的方法，还包括以下步骤： -提供两个端部件(34，36)，和 -将所述端部件(34，36)固定到翻板主体(28)的纵向端部。 15.如权利要求12至14中任一项所述的方法，其中，所述翻板主体(28)通过实施有机片插入件(50)的拉挤成型、拉伸缠绕或包覆模制的方法来制造。 16.如权利要求15所述的方法，其中，所述翻板主体(28)通过实施包括由将增强纤维(42，44，46，48)浸入树脂中构成的步骤的拉挤成型或拉伸缠绕方法来制造，所述树脂是以下中的一种：不饱和聚酯、聚氨酯、乙烯基酯、环氧化物、热塑性塑料，比如聚对苯二甲酸丁二醇酯或聚丙烯或者它们的混合物。 17.如权利要求15所述的方法，其中，所述翻板主体(28)通过包覆模制形成翻板主体(28)的一部分的有机片插入件(50)来制造，所述端部件(34、36)优选地包覆模制在所述插入件(50)上。 18.如权利要求12至14中任一项所述的方法，其中，所述翻板主体(28)通过共挤出制成，翻板主体(28)优选地包括至少一个插入件(56)，所述插入件(56)和所述翻板主体(28)的其余部分至少部分地通过共挤出制成。 19.一种用来制造特别是用于机动车辆前面的空气入口的机动车辆关闭装置的方法，包括以下步骤： -通过实施如权利要求13至18中任一项所述的制造用于机动车辆关闭装置的翻板(26)的方法来制造至少一个翻板(26)， -提供框架(20)，以及 -将至少一个翻板(26)固定到框架(20)上，使得它可以围绕翻板(26)的纵向轴线(X)枢转。
所属类别：	发明专利