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一种卸车起吊绳绑扎用钢筋捆提升工装
| 专利名称： | 一种卸车起吊绳绑扎用钢筋捆提升工装 |
| 摘要： | 本实用新型是一种卸车起吊绳绑扎用钢筋捆提升工装，包括两个移动支架，移动支架包括连接板，连接板底部设有定向滑轮，连接板顶部固设有支柱，支柱顶部设有滑轨和连接杆，滑轨外滑动套设有移动块，移动块内设有行走机构，移动块内设有提升机构，提升机构包括手摇臂二，手摇臂二的一端与移动块的侧壁转动连接且通过减速机构连有收卷盘，收卷盘位于移动块内且外部缠有承重绳，承重绳的一端从移动块底部伸出并固连有起吊钩。工人通过摇动本实用新型的手摇臂二即可将钢筋捆的一端提起一定高度，即可进行起重钢丝绳的绑扎，整个过程仅需一人即可完成，人力成本低、效率高，无需配合起重设备从而降低了施工的安全隐患。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 天津;12 |
| 申请人： | 中交一航局第四工程有限公司 |
| 发明人： | 赵培庆;刘昌卫;孙志伟;王洪飞;王加印 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-12-28T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-11-12T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201822221122.X |
| 公开号： | CN209618688U |
| 代理机构： | 天津市新天方专利代理有限责任公司 |
| 代理人： | 张强 |
| 分类号： | B66C5/02(2006.01);B;B66;B66C;B66C5 |
| 申请人地址： | 300456天津市滨海新区塘沽新港二号路173号 |
| 主权项： | 1.一种卸车起吊绳绑扎用钢筋捆提升工装，包括两个移动支架，其特征在于，移动支架包括连接板(1)，连接板(1)底部设有三个同向设置的定向滑轮(2)，三个定向滑轮(2)非沿一条直线设置，连接板(1)顶部固设有支柱(3)，支柱(3)顶部设有滑轨(4)和连接杆(6)，滑轨(4)和连接杆(6)互相平行设置且两端分别与两个支柱(3)的顶部铰接，滑轨(4)外滑动套设有移动块(7)，滑轨(4)的外壁上固设有齿条(5)， 移动块(7)内设有行走机构，行走机构包括手摇臂一(8)，手摇臂一(8)的一端与移动块(7)的侧壁转动连接，手摇臂一(8)与移动块(7)相连的一端通过单向传动机构与行走齿轮相连，行走齿轮与齿条(5)啮合， 移动块(7)内设有提升机构，提升机构包括手摇臂二(9)，手摇臂二(9)的一端与移动块(7)的侧壁转动连接且通过减速机构连有收卷盘(10)，收卷盘(10)位于移动块(7)内且外部缠有承重绳(11)，承重绳(11)的一端从移动块(7)底部伸出并固连有起吊钩(12)。 2.根据权利要求1所述的卸车起吊绳绑扎用钢筋捆提升工装，其特征在于，收卷盘(10)处设有棘轮止退机构，棘轮止退机构包括与收卷盘(10)同轴固定连接的棘轮，棘轮一侧设有止退棘爪，止退棘爪与移动块(7)的内壁转动连接且转轴处设有扭簧，止退棘爪同轴固设有旋钮(13)，旋钮(13)位于移动块(7)的外部。 3.根据权利要求1所述的卸车起吊绳绑扎用钢筋捆提升工装，其特征在于，单向传动机构包括蜗轮蜗杆传动机构和锥齿轮传动机构，锥齿轮传动机构用于将蜗轮输出扭矩轴线的方向旋转90°。 4.根据权利要求1所述的卸车起吊绳绑扎用钢筋捆提升工装，其特征在于，支柱(3)与连接板(1)之间设有若干加强筋(14)。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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