详情

原文传递一种前后轮距离可调节的自行车车架

专利名称：	一种前后轮距离可调节的自行车车架
摘要：	本实用新型提供一种前后轮距离可调节的自行车车架，包括车座插接管，车座插接管的外表面的下端的右侧一体成型有横梁，且车座插接管的下端一体成型有踏板装配套管，车座插接管的外表面的左上部与踏板装配套管的外表面的左侧焊接有后轮支架，车把安装套管的前侧和后侧均转动连接有卡接于排孔内的弹性卡销，当弹销转动到水平方向时，车把安装套管可进行水平滑动，通过调节车把的前后位置来调节前后轮之间的间距，当车把移动到距离合适的档位时，捏住拨板并旋转转动杆，将弹销重新转动到卡孔方向并松手让弹销弹出，完成车把位置的固定，以此来调节自行车前后轮之间的间距，且不存在任何可被盗取的零件，适用于共享单车上。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津市聚友自行车有限公司
发明人：	菅竣盛
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201821843959.1
公开号：	CN209581725U
代理机构：	北京君泊知识产权代理有限公司
代理人：	王程远
分类号：	B62K15/00(2006.01);B;B62;B62K;B62K15
申请人地址：	301713 天津市武清区王庆坨镇私营经济区内
主权项：	1.一种前后轮距离可调节的自行车车架，包括车座插接管(1)，其特征在于：所述车座插接管(1)的外表面的下端的右侧一体成型有横梁(2)，且车座插接管(1)的下端一体成型有踏板装配套管(5)，所述车座插接管(1)的外表面的左上部与踏板装配套管(5)的外表面的左侧焊接有后轮支架(3)，所述横梁(2)的右端焊接有调节盒(4)，所述调节盒(4)的内部滑动连接有车把安装套管(7)，且调节盒(4)的前侧壁和后侧壁的中部均开设有排孔(8)，所述车把安装套管(7)的前侧和后侧均转动连接有卡接于排孔(8)内的弹性卡销(14)。 2.根据权利要求1所述的一种前后轮距离可调节的自行车车架，其特征在于：所述排孔(8)包括横滑孔(9)、转孔(10)和卡孔(11)，所述转孔(10)均匀开设于横滑孔(9)的中部，且卡孔(11)均开设于转孔(10)的上侧壁和下侧壁，所述横滑孔(9)开设于调节盒(4)的前侧壁和后侧壁的中部。 3.根据权利要求1所述的一种前后轮距离可调节的自行车车架，其特征在于：所述弹性卡销(14)包括转动杆(15)，所述转动杆(15)转动连接于车把安装套管(7)的前侧壁和后侧壁的中部，且转动杆(15)的内部的上侧和下侧均开设有伸缩腔(16)，所述伸缩腔(16)的内部滑动连接有弹销(17)，所述弹销(17)的内侧壁与伸缩腔(16)的内侧壁之间焊接有弹簧(18)，且弹销(17)的前表面均焊接有拨板(19)。 4.根据权利要求1所述的一种前后轮距离可调节的自行车车架，其特征在于：所述调节盒(4)的内腔的前侧壁和后侧壁均匀开设有滑轨(12)，所述车把安装套管(7)的前侧壁和后侧壁均一体成型有嵌入于滑轨(12)内的滑动板(13)。 5.根据权利要求1所述的一种前后轮距离可调节的自行车车架，其特征在于：所述后轮支架(3)的后端开设有后轮装配槽(20)。 6.根据权利要求1所述的一种前后轮距离可调节的自行车车架，其特征在于：所述车座插接管(1)的外侧壁的右上部螺接有螺栓(6)。
所属类别：	实用新型