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原文传递一种运送大容量包装的推力车

专利名称：	一种运送大容量包装的推力车
摘要：	本实用新型涉及一种运送大容量包装的推力车，其包括车体、车轮和推手，所述车体尾端与推手一体连接，所述车轮与所述车体前端的底部固定连接，所述车体前端的两侧均焊接有紧固装置，两个所述紧固装置底端分别转动连接两个车轮；两个所述紧固装置均包括槽钢、扁铁夹片和压簧，两个所述槽钢有凹槽的一面相互背离设置，所述扁铁夹片的上端向车体的内侧弯曲，所述压簧的顶端固定连接在扁铁夹片的内侧面、底端固定连接于槽钢的槽内，所述扁铁夹片转动设置在所述槽钢内，所述扁铁夹片顶端搭扣在槽钢顶端时压簧处于拉伸状态。本实用新型尤其适用于大容量包装物品运送且搬运过程更加安全稳定。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	河北圣通建材科技有限公司
发明人：	郭俊生
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201920290877.7
公开号：	CN209600568U
代理机构：	北京维正专利代理有限公司
代理人：	张岭
分类号：	B62B3/04(2006.01);B;B62;B62B;B62B3
申请人地址：	051430 河北省石家庄市栾城区王家庄村西
主权项：	1.一种运送大容量包装的推力车，包括车体（1）、车轮（2）和推手（3），所述车体（1）尾端与推手（3）一体连接，所述车轮（2）与所述车体（1）前端的底部固定连接，其特征在于：所述车体（1）前端的两侧均焊接有紧固装置（4），两个所述紧固装置（4）底端分别转动连接两个车轮（2）；两个所述紧固装置（4）均包括槽钢（41）、扁铁夹片（42）和压簧（43），两个所述槽钢（41）有凹槽的一面相互背离设置，所述扁铁夹片（42）的上端向车体（1）的内侧弯曲，所述压簧（43）的顶端固定连接在扁铁夹片（42）的内侧面、底端固定连接于槽钢（41）的槽内，所述扁铁夹片（42）转动设置在所述槽钢（41）内，所述扁铁夹片（42）顶端搭扣在槽钢（41）顶端时压簧（43）处于拉伸状态。 2.根据权利要求1所述的运送大容量包装的推力车，其特征在于：所述槽钢（41）两侧的上部均焊接有固定板（44），所述固定板（44）的中部开设有插孔（48），所述扁铁夹片（42）的底端开设有通孔（49），两个所述固定板（44）与所述通孔（49）内插装有螺杆（46），所述螺杆（46）的两端分别由套筒（45）和螺母（47）固定。 3.根据权利要求2所述的运送大容量包装的推力车，其特征在于：所述螺杆（46）的两端有螺纹且与所述插孔（48）及所述通孔（49）的尺寸适配，所述套筒（45）的内部有螺纹。 4.根据权利要求1所述的运送大容量包装的推力车，其特征在于：所述车轮（2）的中心均设置有轮轴（21），所述两个轮轴（21）相互靠近的一端焊接有连接板（23），所述槽钢（41）通过连接板（23）焊接于轮轴（21）上方。 5.根据权利要求4所述的运送大容量包装的推力车，其特征在于：两个所述轮轴（21）之间固定连接有U字形的连接钢筋（22）。 6.根据权利要求1所述的运送大容量包装的推力车，其特征在于：所述车体（1）由钢管焊接成型，包括主龙骨（11）和横梁（12），所述横梁（12）有两个、且垂直主龙骨（11）焊接于两个主龙骨（11）之间，所述主龙骨（11）一端焊接于槽钢（41）中部、另一端一体连接推手（3）。 7.根据权利要求6所述的运送大容量包装的推力车，其特征在于：所述主龙骨（11）下方设有加强杆（13），所述加强杆（13）倾斜连接于主龙骨（11）与车轮（2）之间，所述加强杆（13）顶端与主龙骨（11）焊接、底端固定连接在轮轴（21）的端部。 8.根据权利要求1所述的运送大容量包装的推力车，其特征在于：所述推手（3）为钢管结构，且内径小于主龙骨（11）的内径，所述推手（3）前端与主龙骨（11）焊接，尾端为向下弯曲的结构。 9.根据权利要求8所述的运送大容量包装的推力车，其特征在于：所述推手（3）外壁套有一层橡胶保护套（31）。
所属类别：	实用新型