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面向普适计算的嵌入式车载系统研究与设计
| 论文题名： | 面向普适计算的嵌入式车载系统研究与设计 |
| 关键词： | 普适计算;车载系统;汽车制造业 |
| 摘要： | 随着社会的发展，汽车制造业的完善，人民的生活水平提高，私家车的数量也越来越多，因此人们与车相伴的时间也随之增多。同时人们消费心理的转变，生活节奏的变化，安全意识的增强，使得如何能够在有限的与车相伴的时间内享受到更高质量的生活，更加便捷的工作方式，更加牢靠的生命保障便成为了一个迫切需要解决的问题。因此，车载系统作为解决这一问题的关键，自然受到了各国研究人员的关注。 本文通过对目前市面上流行着的各种车载系统进行分析，发现其中的许多车载系统都侧重于单一功能，而且普遍将汽车作为一个单独的个体看待，并没有将其与环境紧密的结合在一起。人类已经处于网络计算时代，将来也势必会进入“随时随地根据需要获取信息”的普适计算时代，仅仅面向汽车单体的车载系统已经不能满足人们的需要和适应时代的发展。综合一般车载系统和普适计算理论的要求，本文所设计的车载系统具备如下的特点：性能稳定、噪音小、发热量低：适应大容量、大范围要求；具备全天候工作能力；定位精度尽可能高；具备高可靠性、准实时的通信能力；具备丰富的接口；具备强大的信息处理能力；低成本、能够迅速实现产业化。基于上述要求，本文分别从系统结构和软、硬件角度出发，提出并设计了一个面向普适计算理论的基于嵌入式技术的车载系统。整个系统的底层硬件以Intel XScale PXA255为核心，操作系统为嵌入式Linux，图形交互层则采用了国产自由软件MiniGUI来实现。 本文所设计的系统是在新的理论背景下将嵌入式技术与汽车产业相结合的产物。系统的实现有利于整个汽车产业的发展，促使跨学科领域研究得到进一步的完善。整个系统的设计完全以人们的需求出发，辅以普适计算理论的思想，以嵌入式技术为支撑而完成的。同时，系统具有较高的自由度，丰富的扩展能力和很好的兼容性。 |
| 作者： | 陆明 |
| 专业： | 计算机应用技术 |
| 导师： | 冯志勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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