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原文传递一种铁路路基的边坡、铁路路基及施工方法

专利名称：	一种铁路路基的边坡、铁路路基及施工方法
摘要：	本发明公开了一种铁路路基的边坡、铁路路基及施工方法，所述铁路路基的边坡包括预设数量个自下而上堆叠的土工格室和固定所述土工格室的支撑柱；所述土工格室的格室内填充有路基填料，上下相邻的两个所述土工格室的中间填充有预设高度的路基填料；所述支撑柱的上端固定于所述土工格室的底部，所述支撑柱的下端插入所述土工格室下方的路基填料中。本发明的铁路路基的边坡、铁路路基及施工方法，能降低成本、有效绿化和减少土地占用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人：	王祥;周根郯;李小和;郭建湖;熊林敦;岳永兴
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201910668027.0
公开号：	CN110424415A
代理机构：	北京派特恩知识产权代理有限公司
代理人：	董超男;张颖玲
分类号：	E02D17/20(2006.01);E;E02;E02D;E02D17
申请人地址：	430060 湖北省武汉市武昌杨园和平大道745号
主权项：	1.一种铁路路基的边坡，其特征在于，所述铁路路基的边坡包括预设数量个自下而上堆叠的土工格室和固定所述土工格室的支撑柱；所述土工格室的格室内填充有路基填料，上下相邻的两个所述土工格室的中间填充有预设高度的路基填料；所述支撑柱的上端固定于所述土工格室的底部，所述支撑柱的下端插入所述土工格室下方的路基填料中。 2.根据权利要求1所述的铁路路基的边坡，其特征在于，在路基的宽度方向，下方的所述土工格室的外端均比上方的所述土工格室的外端至少宽一个格室的长度。 3.根据权利要求1或2所述的铁路路基的边坡，其特征在于，所述土工格室包括基体层和包覆在基体层外面的表层，所述基体层为钢丝和/或纤维丝连接而成，所述表层为塑料材质。 4.根据权利要求3所述的铁路路基的边坡，其特征在于，所述土工格室的高度为0.15米，所述土工格室的格室宽度为0.3米。 5.根据权利要求4所述的铁路路基的边坡，其特征在于，上下相邻的两个所述土工格室中间填充的路基填料高度为0.6米。 6.根据权利要求5所述的铁路路基的边坡，其特征在于，所述支撑柱的高度为所述土工格室高度的2～4倍。 7.根据权利要求5所述的铁路路基的边坡，其特征在于，所述边坡还包括护脚墙，所述护脚墙位于最下方的土工格室的侧下方。 8.一种铁路路基，其特征在于，所述铁路路基的两侧包括权利要求1～7任意一项所述的铁路路基的边坡，在两个所述铁路路基的边坡之间填充有路基填料；所述路基两侧的土工格室的横向宽度大于或等于3米。 9.一种铁路路基的施工方法，其特征在于，所述方法应用于权利要求8所述的铁路路基，所述方法包括：在两堵护脚墙内填充路基填料并压实，压实后的路基填料高于所述护脚墙预设高度；通过支撑柱，将预设数量的土工格室自下而上固定在路基填料上；在固定所述土工格室的过程中，在所述土工格室的格室内填充路基填料，并在上下相邻的两个所述土工格室的中间填充预设高度的路基填料。 10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述通过支撑柱，将预设数量的土工格室自下而上固定在路基填料上，包括：在固定上层的所述土工格室时，均比下方的所述土工格室向路基中央缩进预设长度。
所属类别：	发明专利