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基于石灰岩的沥青混合料抗滑性能评价研究
| 论文题名： | 基于石灰岩的沥青混合料抗滑性能评价研究 |
| 关键词： | 高速公路;沥青混合料;抗滑性能评价;石灰岩;加速磨光试验装置;GM(1,N)灰预测模型 |
| 摘要： | 随着交通行业的迅速发展，道路安全问题日益突出。研究表明，路面抗滑能力不足是引发道路交通事故的重要影响因素之一。通过设置抗滑表层能够有效提高路面的抗滑性能，但针对抗滑表层的结构形式、集料选用、评价指标、试验设备等方面，国内外均未有统一的标准规范，因此该领域仍有诸多问题需要进一步研究。 首先，在国内外抗滑表层相关资料的调研总结基础上，分析沥青路面抗滑性能形成机理以及影响因素。研制加速磨光试验装置，尝试采用橡胶板与沥青混合料试件滑动摩擦的方式来增加摩擦面积，在尽可能模拟路面磨光效果的同时提高试验效率。重点介绍设备的预期性能目标、技术参数、工作原理、构造特征和使用方法。 其次，以石灰岩为重点研究对象，进行集料主要技术指标试验。采用专家调查的方法分析集料特性对沥青混合料抗滑耐磨性能的影响，并计算不同集料的抗滑耐磨综合指标。结果表明集料各项指标对沥青混合料抗滑耐磨性能的贡献排序为磨光值＞磨耗值＞压碎值＞坚固性＞集料密度＞吸水率，玄武岩的抗滑耐磨性能最好，石灰岩A次之，石灰岩B较差。 然后文章对沥青混合料抗滑性能现有评价体系进行归纳总结，采用研发的加速磨光试验装置进行AC-13型沥青混合料的抗滑性能试验，分别测量试件的摆式摩擦系数BPN和构造深度TD来评价不同石料、不同级配的沥青混合料的抗滑性能。结果表明:玄武岩比石灰岩的沥青混合料抗滑性能好，并且同一岩性的石料，物理力学特性较好，其沥青混合料的抗滑性能更优;粗级配有利于提高沥青混合料的抗滑性能。采用Y=aebX+c方程进行回归具有较好拟合效果，加速磨光的试验数据与其他室内抗滑试验具有良好的关联性。通过对现有路面摩擦系数检测数据的调研，分析加速磨光试验与路面使用效果的相关性，建立路面抗滑性能GM(1，N)灰预测模型，以实现利用室内加速磨光试验对实际路面不同使用时间的抗滑性能进行预测及评价。 文章最后对石灰岩在云南省龙瑞高速公路抗滑表层中的应用进行效益分析，表明石灰岩的应用不仅能够获得良好的社会效益和环境效益，而在经济效益上工程总费用可节省约2517.5万元，平均每公里节省15.7万元。 |
| 作者： | 禤炜安 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 周进川 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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